途安毛病最严重的三个原因

途安毛病最严重的三个原因可能是：发动机问题：途安车型中 ，发动机故障相对常见。这可能涉及到发动机抖动、异响 、漏油等多种情况 。这些问题不仅影响驾驶体验
，还可能对车辆安全构成威胁
。因此，在购买和使用途安车型时 ，车主应特别关注发动机的维护和保养。

电子系统故障：途安L的电子系统也存在一些问题
，如车载导航系统死机
、Car-Net手机互联延迟、雷达模块误报等 。这可能是由于车载电脑（ECU）散热设计缺陷 、5G模块与4G *** 兼容性差以及部分车型天线布局不合理所导致
。

缺乏前雾灯！--途安X可能为了追求外观的运动感，放弃了前雾灯 ，这是一种具有更强穿透力的黄色防雾灯
，能显著提高雨雾天气下的能见度，保障驾驶安全。但没有此配置会让消费者在面对复杂天气时感到缺乏保障 。

第三 ，油耗市区11左右，高速路9
。我觉得很满足。如果我开快车 。缺点：感觉这款车更大的缺点就是底盘太低
，通过性差。很夸张的是，有一次我在市区加油（好像是火车站附近 ，江陵路长寿路一带）
，经过的时候加油站设置的一个障碍带居然被分开了，郁闷！另外 ，空调的制冷效果差一点
。

导致的原因就多了
，燃油系统
、点火系统。结合发动机怠速不稳定，建议检查一下火花塞工作状况 ，最简单也最快的处理方式之一 。大部分是由于空气流量计、相关传感器或燃油系统工作不良所致
。

13款途安变速箱怎么样

关于13款途安的变速箱
，它在性能和稳定性方面表现出色，值得信赖。途安装备了7速双离合（DSG）变速箱 ，4T车型采用干式
，8T车型则为湿式设计 。它具备灵活的传动比调整功能，允许汽车在行驶过程中展现出更高的灵活性
。此外 ，模拟手动换挡模式为驾驶者提供了更丰富的驾驶体验。

耐用 。2013款大众途安变速箱耐用，途安所使用的是一台干式双离合变速箱
，在开起来以后，变速箱的平顺性还是可以的
。变速箱特点 ，质量轻。这台干式双离合的重量大约是70kg出头
，而普通得AT变速箱至少都有100kg 。它能做得这么轻是因为双离合内部的结构与普通手动变速箱非常相似，采用齿轮啮合的方式传动
。

第二代。根据查询2013款的途安消息显示 ，双离合是第二代 。13款途安采用的是7速干式双离合变速箱DQ200
，其实DQ200变速箱结构组成就是一个手动变速箱+双离合。

黑色内饰 、弯道辅助照明
、坡道起步辅助系统、ESP等；智雅版车型和高配的智臻版车型也有不同程度的配置升级，整体而言 ，低配版车型（智尚版）的升级最为明显
。 2013款途安依然搭载与现款相同4TSI发动机
，更大输出功率可达96kW（131PS），匹配5挡手动或7挡双离合变速箱。

2018款途安l变速箱是DCT,和大众的DSG有区别吗?

款途安L的DCT变速箱与大众的DSG在本质上是相同的 ，没有本质区别 。以下是关于这两者的详细解释： 技术核心相同：DCT（Dual Clutch Tran *** ission）和DSG（Direct Shift Gearbox）都是双离合变速器的简称
。

款途安L的DCT变速箱与大众的DSG没有实质性的技术区别。以下是具体解释：技术本质相同：DCT（双离合变速器）和DSG在本质上是相同的
，都属于双离合变速器技术 。它们通过快速切换齿轮来实现更平顺的换挡和更高的燃油效率
。

大众途安L采用双离合变速箱（DCT），型号是09G。双离合变速箱简称DCT ，因为其有两组离合器，所以称它为双离合变速器 。离合器位于发动机与变速器之间
，是发动机与变速器动力传递的“开关 ”，它是一种既能传递动力 ，又能切断动力的传动机构
。

途安L是一款汽车型号
，目前在售的车型共有6款，且这些车型的油箱容量均为60升。这款车由4升涡轮增压发动机驱动 ，全系车型均配备7速干式双离合变速箱（DCT）
，采用前驱设计 。在同类车型中，别克GL6-2021的油箱容量为45升 ，瑞风M5-2021的油箱容量为70升
，而艾菲2020的油箱容量为65升
。

动力方面，途安L全系搭载4T+7DCT的动力组合 ，更大马力150匹
，更大扭矩250牛米，悬挂结构为前麦佛逊后四连杆独立悬挂。

款途安L拓界版车型提供6座/7座版供消费者选择 。 动力方面：新车沿用现款途安L车型的动力总成 ，搭载EA211 4T发动机，更大马力150Ps
，峰值扭矩250N·m，与之匹配的将是7速双离合变速箱。驾驶质感还不错
。

大众途安14t自动挡变速箱怎么样

大众途安14t自动挡的变速箱是性能卓越的典范 ，其百公里油耗约为4L
，展现出出色的油耗控制。相较于同级别的车型，如搭载5速或4速自动变速器的车辆 ，新途安采用了7速Powershift技术
，这无疑将燃油效率提升到了新的高度 。

该款车型有以下缺点：动力相对偏弱，该款车型搭载一台4T发动机 ，更大功率为150马力
，加速超车后劲明显不足
。内饰相对廉价，在高速行驶时缺乏安全感。变速箱低速顿挫 ，换挡时不够平顺 。

大众途安14t自动挡变速箱好
。根据查询相关公开资料显示
，百公里油耗在4L左右，综合油耗表现是很好的。在同级还在用5速甚至4速自动变速箱的时候 ，途安用7速站在了一个新的高度 。

途安变速箱型号一览表

1 、途安不同年份和车型搭载的变速箱型号有所不同
。早期的途安可能配备6速手动变速箱，这种变速箱结构相对简单
，驾驶者可以更直接地控制车辆动力输出，感受驾驶乐趣。后来也有搭载6速手自一体变速箱的版本 ，它结合了自动变速箱的便利性和手动换挡的灵活性 。驾驶者既可以让变速箱自动选择合适的挡位
，也能根据自己的需求手动切换挡位
。

2、大众途安双离合变速箱详解 变速箱型号：DQ200（大众汽车自动变速箱（大连）有限公司（VWATD） 年款：2019款 搭载车型：朗逸，宝来
、高尔夫 ，速腾
，斯柯达明锐，途铠、奥迪A3等驾驶感受 途安所使用的是一台干式双离合变速箱 ，不可避免的在低速的时候变速箱的动静会有点大。

3 、款途安变速箱型号 大众途安用的是5挡手动变速箱和7挡双离合变速箱
，该车搭载的是4T涡轮增压发动机，更大扭矩为220牛米 ，更大马力为131匹
，更大功率为96千瓦 。变速箱是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，其能固定或分挡改变输出轴和输入轴传动比。

途安l通病

1
、途安L的通病主要包括变速箱顿挫、底盘异响 、电子系统故障以及其他一些小毛病
。变速箱顿挫：这是途安L较为普遍的一个问题 ，特别是在2020-2022款车型中，超过67%的车主反馈在1-3挡低速行驶时会出现明显顿挫。尤其在拥堵路段
，起步时离合器结合不顺畅，导致发动机转速骤升 ，部分车主反映换挡延迟可达5秒以上 。