思域CVT变速箱激烈驾驶会存在过热风险吗?

思域CVT变速箱在激烈驾驶情况下确实存在过热风险。以下是关于这一问题的详细解 CVT变速器的特性：CVT变速器 ，即无级变速器
，其工作原理决定了它在效率上并不如某些其他类型的变速器高 。多余的机械能在变速过程中会转化为热量
。由于CVT变速器的结构紧凑且体积较小，其散热效果相对有限。

思域的CVT变速箱激烈驾驶会发热 。CVT变速箱本来就不适合暴力驾驶如果暴力驾驶CVT变速箱很容易就进入过热保护。CVT变速箱过热保护的现象是：大脚油门动力突然没有
。发动机的转速还在升高但是车速无法提升。

汽车频繁上路行驶难免会遇到一些问题 ，那么汽车这些小问题该如何处理呢？下面我给大家介绍一下， 思域 （ 查成交价 | 车型详解 ）cvt变速箱在猛开时是否会发烫
，可能对你有帮助 。思域CVT变速箱在猛烈行驶时会变热
。CVT变速箱根本不适合暴力驾驶。如果发生暴力驾驶，CVT变速箱很容易进入过热保护 。

CVT 可以改善驾驶舒适性能
。CVT没有档位 ，变速过程连续而线性
，提速无换挡冲击，急加速时没有AT的退档顿挫现象 ，CVT 系统有很宽的传动比
，一般在400-0.395，高速行驶时发动机转速低 、噪音小 ，使驾驶员及乘客能够享受旅途安静轻松的舒适感觉。

其中被誉为“秒天秒地秒空气”的本田思域
，只要激烈驾驶20分钟以上，变速箱就很有可能出现过热报警 。最后CVT变速箱和AT变速箱
、双离合变速箱相比结构简单、制造成本低
。这一点小编并不认为是CVT变速箱的缺点 ，正是因为制造成本低所以整车价格也会随之下降。

调校风格：刻意模拟AT变速箱的换挡节奏
，减少传统CVT的橡皮筋效应，更适合大众驾驶习惯 。适用场景适合城市通勤和日常家用 ，在激烈驾驶或频繁大负荷工况下（如山路爬坡）仍存在过热保护风险，这与豪华品牌CVT的强化设计有差距
。

思域变速箱是钢带还是钢链(09款思域变速箱是CVT还是AT)

1 、款思域变速箱是CVT
，且其传动带类型为钢带。以下是关于09款思域变速箱的详细解变速箱类型 09款思域采用的是CVT变速箱：CVT变速箱，即无级变速箱 ，它不像传统自动变速器那样采用齿轮传动
，而是通过传动带和工作直径可变的主、从动轮相配合来传递扭矩和改变转速 。

2
、思域变速箱是钢链。根据官方发布的技术资料，思域的变速箱采用的是钢链式变速器（CVT） ，而不是钢带式变速器
。钢链式变速器通过链条连接不同大小的齿轮来实现不同的传动比
，从而实现无级变速。这种设计可以提供更平滑的加速和更高的燃油经济性 。

3、思域变速箱是钢链
。根据Honda官方发布的技术资料，Honda思域的变速箱采用的是钢链式变速器（CVT）。钢链式变速器是一种常见的变速器类型 ，它使用钢链来传递动力和实现不同的齿比 。这种设计可以提供平稳的加速和高效的燃油经济性
。

11代思域是什么变速箱

燃油版车型：CVT变速箱11代思域燃油版车型采用钢带式CVT变速箱
，其核心原理是通过两组可变直径的锥形轮与一条钢带配合，改变钢带在锥轮上的接触半径 ，实现传动比的连续无级变化。这种设计消除了传统齿轮变速箱的固定挡位切换
，使动力传递更平顺，同时通过优化钢带材料与锥轮表面处理工艺 ，提升了传动效率与耐久性 。

第十一代新思域燃油版车型搭配CVT变速箱，混动版车型采用ECVT无级变速
，且燃油版CVT为钢带式结构
。

代思域根据车型不同，分别搭载了CVT无级变速和6速手动变速箱。CVT无级变速 应用车型：11代思域的180TURBO车型配备了CVT无级变速变速箱 。 特点：这种变速箱更大的优势在于其换挡过程极为平顺 ，几乎没有顿挫感
，能为驾驶者带来非常流畅的驾驶体验
。

代思域提供了多种变速箱选择。CVT无级变速箱 特点：这种变速箱的内部结构相对简单，没有传统意义上的固定齿轮组 。它通过钢带与可变直径的滑轮来实现传动比的连续变化。这使得车辆在行驶过程中 ，动力输出非常平顺
，几乎没有换挡顿挫感
。

在省油方面，思域11代同样表现出色。其搭载的5T地球梦发动机与CVT无级变速箱的组合被认为是黄金组合 ，这一组合使得车辆在市区行驶时百公里油耗仅为7升左右
，而在高速行驶时更是低至每公里4毛钱 。这样的油耗表现对于一款家用轿车来说无疑是非常优秀的
。保值率 思域11代的保值率也值得称道。

思域cvt变速箱耐用吗

综上所述，思域的CVT变速箱在正常情况下是耐用的 ，但也需要车主注意合理的驾驶方式以延长其寿命 。

整体来看
，思域比思铭更耐用
。从动力总成方面分析，思铭搭载老款思域的8L R18A1发动机与5速变速箱 ，技术成熟稳定。而思域（进口/新款）升级为5T/0T发动机，动力更强
，其耐用性也经过了市场验证，并且CVT变速箱优化后故障率较低 。相比之下 ，思域的动力总成在技术和耐用性上更具优势
。

第二款：丰田卡罗拉：卡罗拉可是全球销量冠军
，品质可靠 、耐用度高。它搭载的CVT变速箱调校得非常出色，既保证了驾驶的平顺性 ，又兼顾了燃油经济性 。如果你注重车辆的品质和稳定性
，那么卡罗拉绝对是个不错的选择
。第三款：本田思域：思域作为一款运动型轿车，动力表现相当出色。

雅阁和思域的cvt变速箱是一样的吗?

虽然雅阁和思域都使用CVT变速箱 ，但它们的变速箱并不完全相同 。虽然它们都使用了Honda的i-VTEC技术
，但是它们的设计和结构在细节上有所不同。首先，两款车型使用的变速箱的容纳能力不同
。雅阁使用的是CVT-7变速箱 ，而思域使用的是CVT-8变速箱。

东本cvt变速箱其实有2种
，一种是缤智飞度，一种是雅阁思域 。CVT变速箱优点：CVT变速箱的优点是体积小
、结构简单、容易保养 、平顺性好 ，主要是日系车
、韩系车以及部分自主车会使用
。CVT变速箱可以让发动机一直处于合理的转速区间内，所以搭载这种变速箱的汽车一般比较省油。

【太平洋汽车网】本田变速箱是自主研发的变速箱 。本田的思域、雅阁 、冠道等中低端车型上都有使用自家生产的CVT变速箱
。本田一些高端车型使用的是采埃孚9AT变速箱。例如本田冠道0T版本搭载的是采埃孚（ZF）的9挡手自一体变速箱 。

雅阁和思域的5发动机不一样
。雅阁和思域发动机的区别及雅阁5t发动机的动力如下：雅阁和思域发动机的区别：思域上搭载的是基础版L15B8
，什么都不带的一款5T增压发动机；雅阁上搭载的是完整版的L15BN，有VTEC版本的L15B系列 ，而且这款发动机是整个L15B增压发动机系列
，目前工作区间最宽泛的一款机型。