CVT和AT哪个更好呢?

1、AT变速箱相对CVT变速箱更耐用一些。以下是关于两者耐用性的具体分析：技术成熟度：AT变速箱：技术相对稳定，作为自动变速箱中技术最成熟的一款 ，其经过长时间的发展和完善，具有较高的可靠性和耐用性 。CVT变速箱：虽然近年来技术有所进步
，但相对于AT变速箱来说，其技术成熟度仍稍逊一筹。

2 、CVT更好一些
。从使用寿命来说 ，AT变速箱还是要更胜一筹。但是我们一般都不会用到变速箱的极限寿命
，所以这一点对于我们来说意义不大 。

3、如果更看重驾驶乐趣
、动力响应以及耐用性，且不介意相对较高的油耗 ，AT手自一体变速箱可能更适合
。如果更看重平顺性、燃油经济性以及成本效益
，CVT变速箱则可能是更好的选择。最终的选择还需结合个人的实际需求和预算进行权衡 。

4 、CVT和AT各有优缺点，具体哪个更好取决于个人需求和偏好
。CVT的优点： 省油：CVT能够比传统的AT自动档车省油5％到15％。 平稳：CVT可以自由改变传动比 ，实现全程无级变速
，使车速变化更为平稳，没有传统变速器换挡时的顿挫感 。 体积小：CVT的结构相对简单 ，体积更小
，有利于车辆的轻量化设计
。

汽车6AT,4AT是什么意思呢?

at代表6速自动变速箱，这是一种技术成熟且应用广泛的变速箱类型。相较于4at变速箱 ，6at变速箱具有更多的档位选择，这不仅能提升车辆的燃油经济性
，还能优化驾驶体验 。6at变速箱通过智能控制系统实现更快速的换挡，显著提高了驾驶的平顺性和响应速度
。

综合来看 ，6AT相较于4AT确实存在优势
，但AT数值的高低应考虑平衡利弊。当前，9AT被视为较为理想的方案 ，它在保持优点的同时
，控制了潜在的不利因素 。许多汽车制造商认为，在现有技术条件下 ，追求更高的AT数值并无实际意义。对于家庭轿车用户而言
，驾驶平顺性
、燃油经济性及维修成本是重要考量因素
。

AT代表汽车有四个前进档，即四个自动前进档（不包括倒档） ，而6AT则代表汽车有六个前进档（不含倒档）。相比之下
，6AT的传动比安排比4AT更密集，这意味着相邻传动比的差异更小 。这种设计在驾驶体验中表现为换挡更加平顺 ，同时也有助于降低油耗
。然而，在选择变速箱时
，还需要考虑实际的驾驶环境。

液力变速箱工作原理

作用：传递转矩、无级变速 、自动离合
、驱动油泵 。液力变矩器内部装有泵轮、涡轮和导轮，它们共同协作 ，通过油液的流动实现扭矩的传递和增大
，从而满足汽车在不同工况下的动力需求
。

定义：AT是Automatic Tran *** ission的缩写，即液力自动变速箱。工作原理：通过液力传动和行星齿轮组合的方式来实现自动变速 。组成：一般由液力变矩器 、行星齿轮机构
、换档执行机构、换档控制系统 、换挡操纵机构等装置组成
。手自一体变速箱：定义：手自一体变速箱是一种结合了手动变速与自动变速功能的变速装置。

装载机变速箱的工作原理 液力变矩器以液体为工作介质的一种非刚性扭矩变换器 ，是液力传动的形式之一 。图为液力变矩器
，它有一个密闭工作腔，液体在腔内循环流动 ，其中泵轮
、涡轮和导轮分别与输入轴、输出轴和壳体相连
。

在涡轮低转速时
，导轮引起回流的工作液产生高速的循环流动，这使泵轮转动更有效 ，并且增大推动涡轮工作液的作用力液力变矩器的工作原理可以通过一对风扇的工作来描述。如图所示
，将风扇A通电，将气流吹动起来 ，并使未通电的电扇B也转动起来，此时动力由电扇A传递到电扇B 。

都是自动挡,AT
、CVT、DCT到底有什么区别?

MT 、AT
、AMT、CVT 、DCT都是不同类型的变速箱。MT（手动变速箱）定义：手动变速箱又称机械式变速器（Manual Tran *** ission）
，即必须用手拨动变速杆（挡把）通过变化挡位来改变变速器内的齿轮啮合位置，从而达到变速的目的
。图片：优劣点：优点：结构简单 ，成本较低
，有驾驶乐趣。

dct
、cvt、at三者的主要区别如下：构造差异：cvt：采用钢带进行传动，构造相对简单且紧凑 。dct：依赖于变速箱内的两个自动控制的离合器来实现变速 ，结构较为复杂
。at：完全依赖液力变矩器实现动力传输
，构造中包含多个行星齿轮组和离合器等部件。

DCT 、CVT和AT是三种不同的自动变速箱，它们在结构
、传动方式以及对扭矩的影响方面各有特色 。从结构上看 ，DCT（双离合变速器）配备两个自控离合器
，能够迅速且平稳地完成换挡操作
。CVT（无级变速器）则采用钢带传动，实现传动比的连续变化。而AT（自动变速器）则依赖液压扭矩变化来连接动力 。

自动挡的AT、CVT 、DCT的主要区别如下：AT变速箱：- 历史悠久：诞生于1908年 ，由福特T型车引入
。- 耐用性和承受扭矩能力强：这使得AT变速箱在多种驾驶条件下都能表现出色。- 成本高昂：由于其复杂的结构
，制造难度和成本都相对较高 。CVT变速箱：- 无明显档位：驾驶体验平顺，燃油效率高
。

液力变速箱的组成及作用

1
、液力变速箱主要由液力变矩器、行星齿轮机构 、液压操纵系统、电控系统以及油液冷却系统五部分组成。液力变矩器：作用：传递转矩
、无级变速、自动离合 、驱动油泵 。液力变矩器内部装有泵轮
、涡轮和导轮 ，它们共同协作，通过油液的流动实现扭矩的传递和增大
，从而满足汽车在不同工况下的动力需求。

2、【太平洋汽车网】液力自动变速箱是通过液力传动和行星齿轮组合的方式来实现自动变速，一般由液力变矩器 、行星齿轮机构
、换挡执行机构、换挡控制系统 、换挡操纵机构等装置组成
。AT不用离合器换档 ，档位少变化大
，连接平稳，因此操作容易 ，既给开车人带来方便
，也给坐车人带来舒适。

3
、提高机器的舒适性：使用液压传动后，可以平稳起步 ，并在大范围内连续变速
，缩短换挡，吸收和缩短振动和冲击 。 简化机器的操作：液力变矩器本身是无级自动变速箱 ，扩大了原动机的动力范围
，因此可以缩短变速箱的齿数
。液力变矩器的工作原理是通过泵轮、涡轮和导向轮组成的液压元件来实现。