F1赛车是自动挡还是手动挡的?

F1赛车采用的是半自动变速系统，车手通过方向盘上的换档杆来控制换档 ，这也可以被看作是手动挡的一种形式。在操控性方面
，手动挡提供了极大的灵活性和控制力 。相比之下，自动挡的操作就相对简单 ，主要是加油前进和踩刹车减速
。

F1赛车使用了半自动变速系统
，车手通过方向盘上的换档杆来控制换档，这使得它也可以被视作手动挡赛车。在操控性方面 ，手动挡提供了强大的控制感 。相比之下
，自动挡的操作就相对简单，只需加油前进 ，踩刹车减速
。

F1赛车采用半自动变速系统，车手利用方向盘上的控制杆来操作换档。也可以说是手动挡 。从操控性看
，手动挡相当给力
。而自动挡就比较简单了，加油前进 ，踩刹车减速
，仅此而已。实际上，手动挡最能体现一名赛车手的驾车技能 ，从专业角度讲
，实际上自动挡换挡效率低，动力损失较大 。

F1赛车的变速箱全部是手动档 ，但也不是平常汽车上的手动档变速箱。我们也可以把赛车的变速箱叫半自动变速箱
，它们档位之间的转换都是毫秒级别的，比传统的手动变速箱更复杂
。

从机械角度来看 ，F1赛车使用的是自动换挡系统
，因为实际的换挡操作是由电子程序完成的。 然而，驾驶员仍然需要手动操作换挡杆 ，以选择想要的驾驶模式和换挡点 。因此，F1赛车也可以被视为手动驾驶
。

手动档的。跟模具查询太平洋汽车网得知
，F1赛车的变速箱都是手动的，但不是普通汽车的手动变速箱 ，F1是世界一级方程式锦标赛
，是世界更高级别的赛车比赛，F1赛车的主要部件有发动机 、传动系统
、底盘、空空气动力装置和轮胎等 。这是一辆四轮泄漏的纯赛道方程式赛车
。

f1赛车档位是MT.AT还是CVT?

F1赛车档位技术 ，是号称有快速换挡系统技术（quick-shift system）的全新序列式变速箱技术不是MT 、AT
、CVT F1赛车的变速箱已经趋于高度自动化设计
，车手只需要操作方向盘来选择挡位。序列式的变速箱同在摩托车中使用的原理基本相同，它可以取代传统的H门式变速箱更快速地变换选择挡位 。

简单的说就是没有挂档的间隙感
。它采用了类似于大众DSG和宝时捷PDK的双离合技术。当你挂1档的时候捏合齿轮同时啮合1档和2档 。这样在换档的同时发动机的动力会损失的更少 ，也就是说会更快
。而这绝非常见的AT、 MT和 CVT。

传统的自动档（AT）轿车对动力的损耗要远远高于手动档（MT）轿车
，而AMT自动档在原理上不同于一般的自动档（AT），它是在不改变原车变速器主体结构的基础上 ，通过微电脑控制来取代原来由人工操作完成的离合器的分离 、接合及变速器的选挡
、换挡动作
，实现换挡全过程的自动化 。

目前，国内采用CVT技术的主要有旗云CVT、奥迪等。AMT：电子控制机械式自动变速箱 由于具MT之高效率性及AT之自动换档的方便性 ，成本又远低于AT，Automated Manual Tran *** ission （简称AMT）近年来已经快速欧洲市场崛起
。

汽车的MT 、AT、CVT分别代表以下含义：MT（Manual Tran *** ission）：手动挡。解释：MT即手动变速器
，需要驾驶员手动操作离合器和换挡杆来改变车辆的挡位 。这种变速器结构相对简单，成本较低 ，且能够提供较为直接的驾驶感受
。

F1为什么禁止用涡轮

1
、F1方程式禁止使用涡轮增压技术1977被引进
，1988年全面禁止，原因为以下2点：马力过大。涡轮增压技术（尾气排放做功—带动空气压缩器—压缩空气进入燃烧室 ，效率有些可高达60%增幅）的出现
，使整个比赛变得更具有竞争性和观赏性，但是过大的马力/功率输出使用驾驶员更容易疲劳从而车祸频发 。发动机寿命下降过快
。

2、其次 ，涡轮增压技术会直接降低发动机寿命
，因为在比赛中，发动机经常冲过终点线就爆缸。因此 ，F1方程式比赛场上禁止使用涡轮增压器 。此外
，F1赛车也禁止使用阶梯式鼻翼，这是为了确保底盘的高度能够达到标准 ，降低空气阻力
。然而，这种设计被广泛批评
，国际汽联曾计划在2012赛季禁止使用，但最终未能实现。

3 、如果是曲轴连动式 ，会影响发动机的正常运转
，得不偿失 。无论是哪一种，都无法正常为发动机提供应有的作用 ，还会带来安全隐患
。十分危险。比如
，比赛中经常更换涡轮增压，或者比赛中发动机故障...会失去比赛的观赏性 ，也会降低车队的成绩 。选择不用的车队很多。

4
、F1比赛不仅禁止CVT变速箱
，而且任何类型的自动变速箱都不能使用
。F1比赛规则禁止使用自动变速箱。比赛规则只规定了车手必须自己选择换挡，所以大部分赛车都采用半自动变速箱 ，变速箱采用液压操纵的离合器和换挡拨叉
，方便车手拉起方向盘后面的两个挡杆换挡 。

f1赛车是手动挡还是自动挡

1、F1赛车采用的是半自动变速系统，车手通过方向盘上的换档杆来控制换档 ，这也可以被看作是手动挡的一种形式
。在操控性方面，手动挡提供了极大的灵活性和控制力。相比之下
，自动挡的操作就相对简单，主要是加油前进和踩刹车减速 。

2 、F1赛车采用半自动变速系统 ，车手利用方向盘上的控制杆来操作换档
。也可以说是手动挡。从操控性看
，手动挡相当给力 。而自动挡就比较简单了，加油前进 ，踩刹车减速
，仅此而已
。实际上，手动挡最能体现一名赛车手的驾车技能 ，从专业角度讲
，实际上自动挡换挡效率低，动力损失较大。

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、F1赛车使用了半自动变速系统 ，车手通过方向盘上的换档杆来控制换档
，这使得它也可以被视作手动挡赛车 。在操控性方面，手动挡提供了强大的控制感
。相比之下 ，自动挡的操作就相对简单，只需加油前进
，踩刹车减速。