印第安摩托车国内售价,印第安摩托车的价格

印第安116通常指搭载116发动机的印第安摩托车系列。从价格方面来看 ，2022款印第安116引擎系列新车售价在246800元 - 488800元之间
，2025年新上市的印第安公路大师十周年 *** 版（搭载Thunder Stroke 116风冷发动机）官方售价为298万元 。而一般普通大众消费级别的摩托车价格多在数千元到数万元不等，印第安116系列的价格远超这个范围
。

印第安摩托车在中国市场的售价因车型不同而有所差异 ，价格区间大致在299万到398万人民币之间。 具体车型价格 印第安酋长经典：在北京发布的售价为279万人民币 。黑马：同样在北京发布的售价为299万人民币
。Vintage：官方售价为286
，800元人民币。

在国内摩托车市场，印第安摩托车的价格区间大致为17-49万元 ，而哈雷摩托车的售价区间则为12-80万元 。尽管印第安的高端车型价格未及哈雷的顶级车型
，但其入门款因品牌影响力和市场热度较高，往往被视为更昂贵的选择
。

价格区间约13万-20万人民币 ，处于合资品牌顶配与进口高端车型之间的中高端档位。 适用人群 适合30岁以上 、预算充足的男性骑手，既看重机械质感
，又偏爱复古外形 。相比纯性能车，印第安116更强调骑行姿态舒适性和文化认同感 ，适合日常通勤和中短途摩旅。

从价格维度看：搭载116发动机的印第安车型如Chief系列
，国内市场售价通常在25-40万元区间，相当于一辆豪华轿车
。这个价位明显瞄准有成熟消费能力
、追求重型机车文化的高净值人群 ，与哈雷戴维森的CVO定制系列形成直接竞争。

印第安摩托车历史悠久
，自1901年诞生起，已有120年 ，被誉为美式巡航摩托车鼻祖
，相比之下，成立于1903年的哈雷在品牌积淀上稍显不足 。 在价格方面 ，国内市场上印第安摩托车的售价区间为17-49万元
，而哈雷的售价为12-80万元
。

哪些摩托车原厂就是天蝎

原厂配备天蝎排气的摩托车有印第安2022款FTR R CARBON和宝马F 900 GS。印第安2022款FTR R CARBON：印第安在2021年12月2日发布了这款车，售价179 ，800元 。在车身设定方面变化较大，天蝎排气成为标配
。

配备原厂天蝎排气的摩托车有凯旋2025款Speed Triple 1200 RR百年灵 *** 款和KTM新款1290 SUPER DUKE RR（超级公爵）。凯旋2025款Speed Triple 1200 RR百年灵 *** 款：于2024年6月发布
，全球 *** 270台，售价25995美元 。它搭载实际排量1160cc直列三缸发动机 ，更大马力180匹
，更大扭矩125Nm
。

配备原厂天蝎排气的摩托车有宝马全新F 900 GS系列。2025年4月10日上市的宝马全新F 900 GS系列，部分车型提供原厂天蝎排气 。该系列包含F 900 GS和F900 GS Adventure两款车型
。

以下两款摩托车原装配备天蝎排气：凯旋2025款Speed Triple 1200 RR百年灵 *** 款：2024年6月5日发布 ，全球 *** 270台
，售价25995美元。采用实际排量1160cc直列三缸发动机，更大马力180匹在10750转爆发 ，更大扭矩125Nm在9000转爆发 。电子配置丰富
，有ABS、TCS等。硬件配置豪华，前后为Ohlins全可调电子避震
。

为什么印第安瞧不起哈雷?印第安和哈雷区别有多大

印第安被部分骑手认为瞧不起哈雷的原因主要在于两者在品牌历史 、价格定位
、品质与设计上的差异。以下是具体分析：品牌历史：印第安：诞生于1901年 ，被誉为“美式巡航摩托车鼻祖 ”
，拥有更悠久的品牌历史 。哈雷：成立于1903年，虽然时间也很长 ，但相对于印第安略显年轻
。品牌历史的差异使得一些骑手认为印第安更具尊贵感。

相比之下，哈雷摩托车则更侧重于动力表现
，其设计显得更为粗犷，人机工程学方面的表现也略显不足 。这种差异使得两个品牌在消费者心中形成了不同的形象：印第安被视为全面均衡的“优等生
” ，而哈雷则更像是有些“偏科”的“特长生 ”
。对于高端摩托车而言
，小众并非全然不利。

印第安作为小众品牌，对于高端市场来说 ，小众可能意味着独特和高价值 。与哈雷广泛的品牌认知相比
，印第安更容易吸引那些追求独特品味的消费者
。 总的来说，印第安瞧不起哈雷的现象在国外可能更为明显 ，但在国内
，摩托车爱好者更倾向于团结互助，只要合法骑行 ，无论是哈雷还是印第安
，都值得尊重。