老本田飞度变速箱怎么样

老款本田飞度的变速箱整体表现较为出色 。技术成熟度老款飞度常见的是CVT无级变速箱，本田在CVT技术方面有着深厚的积累
。这种变速箱技术成熟 ，结构相对简单
，可靠性较高。它通过钢带传动来实现无级变速，能让车辆在行驶过程中保持较为平稳的加速和减速 ，动力输出线性，驾驶感受舒适 。

老本田飞度（之一代）的变速箱存在可靠性不足的问题
，其加特可CVT变速箱（日产旗下捷特科生产）因设计缺陷和零件老化易引发多种故障。具体表现及分析如下：常见故障类型抖动与顿挫挂D档不前进时变速箱明显抖动，热车起步或加速时顿挫严重 ，甚至出现动力中断
。

本田飞度的变速箱在耐用性方面表现出色。得益于本田先进的制造技术和严格的质量控制
，飞度的变速箱在长期使用过程中能够保持稳定的性能 。许多车主反映，他们的飞度车辆在经过数万公里的行驶后 ，变速箱依然工作良好
，没有出现明显的故障或性能下降
。本田飞度的变速箱维护相对简单。

这种技术的应用使得变速箱的换挡更为平顺，提高了驾驶的舒适性和燃油经济性 。在一代飞度车型中 ，无论是CVT还是5AT变速箱
，经过正常维护和保养，大修的情况相对较少
。

本田ecvt变速箱长期激烈驾驶会不会怎么样

钢带/链条磨损加剧CVT依靠钢带或链条与锥轮间的摩擦力传递动力。激烈驾驶时的高扭矩输出会导致接触面压力剧增 ，长期如此可能造成钢带/链条拉伸、锥轮表面磨损
，最终导致打滑或传动效率下降 。变速箱油温升高频繁急加速会大幅提高变速箱油温
。

激烈驾驶可能触发保护若长时间进行激烈操作（如频繁深踩油门 、急加速），变速箱内部摩擦加剧 ，油温可能快速上升。此时，系统会通过限制动力输出（如限速至70-80公里/小时）来降低负荷
，防止硬件损坏 。但这种情况属于极端工况，与常规高速行驶无关
。

其次 ，ECVT并不适合激烈驾驶。这种变速箱的设计初衷是为了省油
，因此在性能方面可能并不出色 。长时间的激烈驾驶可能会导致变速箱温度过高，从而影响车辆的正常行驶。最后 ，ECVT的维修难度较大
。由于其对机械结构的精度要求极高
，一旦发生故障，维修起来可能非常困难 ，而且难以恢复至原厂状态。

如果经常进行激烈驾驶
，可能会导致变速箱温度过高，影响车辆正常行驶 。最后 ，由于E-CVT的结构非常简单
，但内部行星齿轮组结构复杂，需要高精度的加工和装配才能保证稳定运行
。如果机械结构发生偏差 ，将会影响变速箱的性能和寿命，进而增加维修成本。

激烈驾驶通常涉及到频繁的加速和减速
，以及高速转弯等操作 。虽然ecvt具有一定的适应性，但长时间或频繁的激烈驾驶可能会对变速器造成额外的磨损和压力 ，影响其使用寿命
。因此
，如果你偶尔想要体验一下激烈驾驶的乐趣，ecvt可以胜任。

首先 ，对于传统的CVT变速箱
，我们不建议进行激烈驾驶 。因为其动力传输是依靠一根被两个锥形轮夹紧的钢带，存在内耗
。如果高负荷做功 ，内耗就会加剧
，导致钢带寿命变短。而钢带是CVT变速箱的核心部件，一旦损坏 ，变速箱就会 ***  。然而
，对于E-CVT，它是组成混动系统中的一部分 ，作用是分配动力
。

本田思铭XNV变速箱怎么样?

1
、总体而言，本田思铭XNV的变速箱不仅是技术上的创新成果
，更是驾驶乐趣的源泉。从每一个细节中，我们都能感受到其独特的设计哲学和对品质的执着追求 。

2、总的来说 ，本田思明XNV的变速箱在技术上表现出了前瞻性
，提供了多种驾驶模式和便捷的电子换挡。但外观设计上的个人喜好因素仍然存在，具体性能表现还需要通过实际测试来进一步评估
。

3 、传动方面 ，本田思明XNV匹配的当然是电动车的单速变速箱。挺有意思的是换挡机构和概念VE-1一样
，多了电子按键换挡 。同时还可以设置运动模式和B节能模式
。不过我个人真的不喜欢大面积的蓝色木纹装饰板。以往出现在本田“高级 ”或“混动
”车型上的按键式换挡机构并没有落下 。

4、思铭X-NV是一款基于XR-V平台打造的纯电动SUV，整体表现不错 ，具有较高的性价比
。外观方面：思铭X-NV延续了XR-V的运动风格
，设计时尚且动感。采用封闭式中网和熏黑下进气口，前翼子板添加EV标识 ，彰显其电动车身份 。尾灯采用白色贯穿式设计
，提升了车辆的辨识度
。

5
、思铭XNV是东风本田的一款纯电车型，它基于此前在上海车展亮相的X-NV概念车打造。根据懂车帝的试驾评测 ，思铭X-NV在动力表现方面，标准模式下
，加速踏板响应相对较慢，即便是在城市环路 ，想获得不错的动力感受也要“舍掉续航”深踩加速踏板 。

本田5at变速箱寿命

如果正常使用并正确保养
，本田的5AT变速箱可以使用60万公里而不会出现问题
。5AT变速箱是一种非常耐用的自动变速箱，广泛应用于本田旗下的汽车。它也被称为液力变矩器变速箱 ，通过液力变矩器与发动机连接 。AT变速箱内部使用行星齿轮
，因此能够实现平稳的换挡和良好的可靠性。此外，常见的自动变速箱还有CVT和双离合变速箱
。

综上所述 ，本田5AT变速箱在正常使用和维护下的寿命可以达到数十万公里
，但具体寿命还需根据车辆的驾驶习惯、路况以及维护保养情况来确定。

如果正常使用并且正确保养，那么本田的5at变速箱使用60万公里是没有问题的 ，很多本田旗下的汽车都在使用5at变速箱
，这款变速箱是非常耐用的 。at变速箱是一种很常见的自动变速箱，这种变速箱是应用最广泛 ，技术最成熟的自动变速箱
。

八代雅阁4变速箱能用30万到40万公里。八代雅阁的开发设计理念是“Advanced-Powerful ”，意味着“前瞻科技和激越力量”完美融合
，根据这种理念，本田技研汇聚最新技术 ，开发了全新的技术平台
，从而在空间设计 、安全性
、动力性能、操控性以及环保等诸多方面 。

AT变速箱技术比较成熟，性能比较稳定 ，使用到寿命结束绰绰有余
。AT变速箱是一种自动变速箱
，采用液力传动的方式，具有较好的平顺性和燃油经济性 ，因此在市场上比较受欢迎。但是
，它的使用寿命受到多种因素的影响，包括驾驶习惯 、路况
、保养等 。

本田杰德5at变速箱怎么样,杰德5at变速箱哪产的

1、综上所述 ，本田杰德5AT变速箱在性能上中规中矩
，由爱信生产进口
。在购车时，消费者应根据自己的需求和预算做出明智的选择。

2 、杰德5at是广州本田特有专属的一款变速箱 。一般来说 ，at型变速箱伴随着挡位的增加，每一个档位中间的齿比差别就越小
，平稳性就会越好，乘驾感受越舒服
。

3
、本田 杰德 5AT的变速器很经典 ，动力够用
，5AT够平顺，省油耐用 ，保养也便宜
，但还是有挫折。估计过几年就很老了，现在6at是主流 。这款5at本田平行轴变速箱 ，有20年历史的经典产品
，老款 雅阁 ，crv等。 ，这个变速箱是不是只要是5速自动变速箱
。捷5at变速箱是爱信生产的进口变速箱。

4、杰德5at是本田独有专利的一款变速箱
，采用多片离合器，手动换档靠波箱内的拨叉和套筒来实现 ，因此换档逻辑和手动是一样的，低速顿挫是其通病 。一般来说
，at型变速箱随着档位的增多，每个挡位之间的齿比差距就越小 ，平顺性就会越好
，驾乘体验越舒适
。

本田5at质量怎么样

本田的5at变速箱使用平衡轴式变速箱。技术比较成熟，性能稳定 。对发动机输出的扭力平稳输出
。所以本田一直用这样变速箱。缺点是在低速行驶的时候 ，顿挫感明显 。另外干式双离合可承受扭矩也较低
。AT
，指自动变速箱，5AT ，是指5前速自动变速箱。就是自动变速箱有5个前进档 。前进档越多
，动力分配就越细腻，对于自动档来说 ，也就更省油
。

本田的5AT变速箱使用平衡轴式变速箱
，技术成熟且性能稳定，能平稳输出发动机的扭力 ，因此一直被本田使用。然而，5AT变速箱在低速行驶时会出现明显的顿挫感
，这是它的缺点之一 。另外，干式双离合的可承受扭矩较低。

综上所述 ，本田杰德5AT变速箱在性能上中规中矩
，由爱信生产进口
。在购车时，消费者应根据自己的需求和预算做出明智的选择。