奇骏跑长途车通病

奇骏跑长途车通病主要包括CVT变速箱过热问题、发动机动力问题 、隔音效果差以及底盘调校问题 。 CVT变速箱过热问题 在高速长时间爬坡、夏季高温跑长途等特定场景下 ，奇骏搭载的CVT变速箱可能会因为散热设计缺陷导致油温过高。

老奇骏的通病主要包括CVT变速箱过热问题
、发动机动力问题、隔音效果差 、底盘调校问题
、电子设备故障以及车身密封问题等
。

平面轴承故障。现象是打方向盘时前轮有“戈登”的响声，原因是奇骏t31平面轴承设计有问题
，防尘不好，灰和水进入轴承后导致润滑失效 。40公里啸叫
。现象是奇骏t31车辆前部发出近似于吹哨的声音 ，时速40公里时尤其明显。

日产奇骏的0发动机存在通病
，主要是发动机容易出现漏油、烧机油 、发动机响等问题 。具体来说，这款发动机容易出现漏油
、烧机油、发动机响等问题 ，给车主带来一定的麻烦
。这些问题的出现可能与发动机设计和零部件质量有关。

17年日产奇骏变速箱能用多少年

正常情况下
，2017年日产奇骏配备的CVT变速箱能用15 - 20年，正常使用下其寿命可达到30万公里以上 。不过 ，该变速箱的实际使用年限会受到多种因素影响
。

许多车主对奇骏的CVT变速箱的耐用性表示关注。在正常驾驶条件下
，这款变速箱能够使用15至20年，其使用寿命甚至可以达到30万公里 。这种卓越的耐用性主要得益于其钢带设计
。CVT变速箱在现代汽车市场上已经相当成熟 ，特别是在日系车辆中
，已经广泛应用了一段时间。

奇骏的CVT变速箱在正常使用和维护的情况下是耐用的 。这款变速箱的耐用性主要得益于其钢带的使用寿命，以及在汽车领域内广泛应用并日臻完善的技术。在常规使用条件下 ，奇骏的CVT变速箱可以稳定工作长达15至20年，或行驶里程达到30万公里
。这意味着对于大多数车主而言
，该变速箱能够提供持久且可靠的性能。

正常情况下，奇骏CVT变速箱的使用寿命可以达到10万公里以上 。

日产奇骏换变速箱多少钱

如果需要进行变速箱的大修 ，建议在4S店进行
。在4S店更换cvt变速箱的费用通常在3万至5万元之间。而在专门维修变速箱的修理厂进行维修
，则相对成本较低，费用大约在5000至8000元之间 ，具体价格会根据实际情况有所变化 。当车辆出现挂D挡不走 、变速器异响或换挡顿挫等问题时
，这可能是变速箱即将出现故障的前兆
。

亲亲，您好＋＋大修变速箱一般在六七千元左右。加上辅料以及人工安装的费用的话 ，一般在8000~9000元左右 。通常来说的话
，变速箱出现损坏一般有不同程度程度
。第1种就是普通的电磁阀损坏，或者是电磁阀板出现损坏 ，维修的话在1000~2000元左右。

奇骏车在5-6万公里时变速箱出现打滑问题且维修费用较高
，这确实是一个需要谨慎考虑的因素，但不能就此绝对地说不建议买 。 首先 ，车辆的整体状况不能仅依据变速箱这一个潜在问题来判断
。如果车辆其他方面表现良好，比如发动机性能稳定
、底盘扎实、内饰磨损小等
，那么它在车况上仍有一定优势。

日产奇骏变速箱故障率很高么

在正常使用与维护下，日产奇骏变速箱故障率相对较低 ，但受历史投诉 、使用习惯等因素影响
，情况存在差异 。新款奇骏搭载的XTRONIC - CVT（CVT8）变速箱经过多代优化，传动效率提升了30% ，能承受250 - 380Nm扭矩
，适配性有所增强，可靠性较稳定。不过 ，奇骏变速箱也存在一些潜在问题
。

款奇骏的变速箱故障率并不高
，整体表现比较稳定。该车型搭载的是XTRONIC-CVT（代号为CVT8）变速箱 。

奇骏的三缸发动机存在怠速抖动明显的问题，尤其在开启空调后抖动会加剧 ，噪音较大
，给驾驶体验带来不良影响
。CVT变速箱故障率较高，主要集中在行驶5-6万公里后 ，可能出现钢带打滑
、动力中断等故障，维修费用高昂。舒适性不佳需注意：后排座椅设计不合理
，腰部悬空，长时间乘坐易导致肌肉劳损 ，影响乘客舒适度 。

全新奇骏再曝光!确认配8速CVT变速箱,动力超2.5L发动机

全新一代奇骏将搭载5T VC-TURBO三缸发动机（更大功率204马力
，峰值扭矩300牛·米）及8速CVT变速箱（代号“AV-S8 ”），动力表现超越现款5L发动机 ，但三缸结构可能引发市场争议
。

一种说法是
，20款奇骏5使用的变速箱型号是CVT-8。这款变速箱与0车型的变速箱硬件上完全相同，但在调校和技术参数方面存在差异 ，以适应5升发动机的动力输出需求 。CVT-8变速箱以其平顺的换挡感受和较高的燃油经济性而著称
，是日产车型中常用的变速箱类型之一
。

【太平洋汽车网】奇骏5T更换了8速模拟CVT变速箱。奇骏提供两套动力总成，分别为5L（四缸）自然吸气发动机 ，传动系统为模拟8速CVT无级变速箱（三菱新欧蓝德同款）
，另一套动力总成为5T（三缸）涡轮增压发动机，传动系统依然是模拟8速CVT变速箱 。

第四代日产Rogue（国内版称奇骏）日前正式发布
。新车基于CMF-C/D平台打造 ，采用了更加独特的外观设计，更丰富的配置
，动力方面则搭载5L自然吸气发动机，预计将于秋季在美国上市 ，预计起售价在26500美元左右（约合18万人民币）。