汽车发电机皮带20万公里没换,发电机皮带吱吱响怎么解决

1 、调整皮带张紧轮原因：张紧轮调整不当或弹力不足会导致皮带松动。操作 *** ：使用专用工具松开张紧轮固定螺栓 。顺时针旋转张紧轮（部分车型为逆时针）增加张紧力 ，直至皮带挠度符合标准（通常为10-15mm）。紧固螺栓后启动发动机，观察异响是否消失
。注意：若调整后仍打滑
，说明张紧轮弹力衰减，需更换。

2、安装新皮带时确保与各皮带轮对齐 ，避免扭曲 。调整张紧轮至规定力矩
，启动发动机试车
。 更换发电机皮带轮原因：皮带轮沟槽磨损过深，新皮带无法紧密贴合 ，导致打滑。判断标准：皮带轮沟槽边缘呈圆角或磨损至接近轮毂 。更换新皮带后异响仍存在
。操作步骤：拆下发电机总成
，使用专用工具压出旧皮带轮。

3
、汽车发电机皮带吱吱响的解决 *** 是立即更换发电机皮带，并针对可能的问题部件进行检查和调整 。以下是详细的分析和步骤：更换发电机皮带 汽车发电机的皮带在行驶20万公里后仍未更换 ，显然已经远远超过了常规更换周期（一般4万到8万公里
，部分车型可达10万公里）
。

4、综上所述，针对汽车发电机皮带吱吱响的问题 ，可以从更换皮带 、调整张紧力
、更换张紧轮、检查皮带轮等方面入手进行解决。同时
，车主应定期更换皮带，注意观察车辆异响 ，并在必要时寻求专业维修服务 。

汽车皮带响解决窍门

1 、皮带吱吱响怎么解决 车主需要尽快对皮带的张紧器进行调节，皮带过松的话
，那需要调紧一些，当张紧器弹性不足的话 ，皮带也会出现过松的情况
。皮带张紧器的张力调节好了之后
，但吱吱声没有消除的话，那就需要换上新的张紧器。汽车皮带的更换周期一般是六至八万公里左右 ，使用时间过长的话
，那就会比较容易老化 。

2
、涂抹多元醇溶液 为了减轻皮带冬季变硬、结冰现象，可以涂抹多元醇溶液（如甘油溶液或丙二醇溶液）在皮带表面。这种溶液能够保持皮带一定的弹性 ，减少打滑现象
，从而消除异响
。新车：只需涂抹一次多元醇溶液即可。老旧皮带：需连续涂抹3天，以确保皮带充分吸收并恢复弹性 。

3 、正时皮带换完后有哒哒的异响 ，很可能是因为正时皮带太紧
，也可能是气门间隙不正常或正时轮偏离松动，还可能是正时皮带没对准导致
。 还有可能是因为涨紧轮损坏 ，从而导致的异响；这种情况下我们需要去4s店维修，如果不去维修的话
，时间长了之后就会导致汽车无法正常行驶，为了安全起见 ，还是要尽快去维修一下。

4
、当汽车皮带发出响声时
，可以尝试以下几种解决 *** ：首先，检查皮带是否沾有水、油或石子等杂质 。如果存在这些杂质 ，需要及时清理
，以确保皮带表面干净
。其次，如果皮带与皮带轮之间的摩擦不到位 ，可以使用100号纱布轻轻打磨皮带轮与皮带的接合面
，以增加摩擦力，减少异响。

5 、汽车皮带响的解决窍门如下： 涂抹多元醇溶液： 使用多元醇溶液涂抹在皮带表面 ，可以充分滋润皮带
，减轻其在冬季变硬
、结冰的现象，从而保持一定的弹性 ，减少打滑和异响 。 注意溶液配置： 溶液含量：根据所在地区的寒冷程度选择合适的溶液含量，北方地区可选择含量较高的溶液
。

6、汽车皮带响的解决 *** 如下：理解异响原因 汽车皮带异响在冬季尤为常见
，主要原因是天气寒冷导致橡胶硬化，失去弹性。这时 ，张紧轮表面与橡胶表面之间容易打滑
，从而产生异响 。这种异响并非由皮带过松或过紧引起，而是由于橡胶硬度增加 ，摩擦力下降所致
。

汽车皮带叽叽响怎么解决

检查皮带松紧度：皮带过松容易打滑产生叽叽声。可以用手指按压皮带中部
，若能按下较多，说明皮带较松 。通过调整张紧轮来改变皮带松紧程度 ，使其达到合适的张力。一般来说
，合适的皮带松紧度能保证皮带正常运转，减少异响
。比如在一些车型上 ，正确调整后皮带的叽叽声就会明显减弱。

解决 *** ：检查皮带的磨损情况
，如果发现皮带表面有裂纹或边缘磨损严重，应及时更换新的皮带 。松紧度不合适：原因：皮带太松可能会打滑 ，太紧则会加速磨损，两种情况都可能导致皮带发出叽叽响
。解决 *** ：使用张紧器测量皮带的松紧度
，并根据测量结果进行调整，确保皮带在标准范围内。

如果只是皮带松动 ，调整一下张紧度
，可能十几分钟就能搞定 。要是皮带老化或磨损严重，需要更换皮带 ，一般熟练的维修师傅更换一条皮带加上检查调试
，大概1 - 2小时
。但要是张紧轮等相关部件损坏，那就相对复杂些。

一旦发现皮带出现老化或异响 ，应及时进行更换或调整
，以防止问题进一步恶化 。这不仅有助于延长汽车的使用寿命，还能确保驾驶过程中的安全性和舒适性
。总之 ，汽车冷车启动后皮带异响的原因多种多样
，但大多数情况下与皮带老化或涨紧度不当有关。定期检查和维护汽车皮带是预防此类问题的关键 。

汽车空调皮带发出叽叽声，可能由以下原因导致：皮带松紧度不合适：皮带太松就无法有效传递动力 ，从而发出唧唧声
。这种情况需要及时调整皮带松紧度，可用手压紧试试
，太松的话就拧紧；若使用时间长 、磨损严重，则需更换。空调系统压力高：开空调时压力迅速增加 ，可能导致异响
，这需要专业维修人员来检查压力 。

汽车皮带叽叽响的解决 *** 主要包括以下几点：检查并调整皮带张紧度：确认皮带是否松动：皮带松动是导致叽叽响的常见原因之一。需要检查皮带的张紧程度，并进行适当调整
。调整张紧轮：如果发现皮带张紧轮不合适 ，如调整不当或弹力不足
，应首先尝试调整其张紧度。

东南汽车皮带吱吱响怎么办

东南汽车皮带出现吱吱响的情况，可参考以下办法处理 。首先 ，检查皮带的张紧度
。如果皮带松弛
，会导致与相关部件摩擦产生异响。可以用手指按压皮带中部，若能按下较多距离 ，说明皮带张紧度不够
，需要进行调整 。一般通过调整张紧轮来改变皮带张紧度
。其次，查看皮带表面是否有磨损、裂纹或异物。

检查并调整皮带松紧度：皮带过松是导致吱吱响的常见原因 。在发动机冷却时 ，检查皮带的松紧度，可以用拇指按压皮带中间部分
，合适的松紧度应能下压约10毫米左右
。如果皮带太松，可能需要调整张紧器 ，或者如果车辆配备的是自动张紧器
，则可能需要更换。

东南汽车皮带出现吱吱响，可按以下 *** 处理 。首先检查皮带的张紧度
。如果皮带过松 ，会在运转时打滑发出响声
，可通过调整张紧轮来增加皮带的张紧力。一般来说，合适的皮带张紧度是用手指按压皮带中部 ，能下压10-15毫米左右为宜 。其次查看皮带表面是否有磨损
、裂纹或油污。

还有一些车的风噪声较大
，在一定程度上这和汽车的造型有关，还有一些车的车身部件之间固定不好也可能造成异响 ，一般紧上螺丝就能解决
。解决办法：首先检查车后备箱或后排座椅处是否放置了没有固定、容易滚动并发出声音的物体
，排除一些物品没有固定好，发出的噪音。

汽车发动机皮带吱吱响有什么影响?

1 、当汽车发电机皮带发出吱吱响声时 ，这往往意味着皮带已经接近或达到了其使用寿命的终点，需要立即进行更换 。否则
，在车辆行驶过程中，皮带断裂将导致发电机停止工作 ，进而影响车辆的整体运行
。机动车的发电机是汽车的心脏
，它在发动机正常运转时负责向全车用电设备供电，并同时为蓄电池充电。

2
、皮带过度磨损：皮带在使用过程中会逐渐磨损 ，表面摩擦系数降低
，从而导致皮带在传动过程中发出异响 。过度磨损的皮带需要及时更换，以避免在行车过程中出现更多故障 ，影响行车安全
。皮带安装不当：如果刚换的皮带出现叽叽响
，可能是皮带安装时没有装好，导致皮带太松或太紧。

3、当汽车发电机皮带发出吱吱响声时 ，这通常意味着皮带已接近其使用寿命的终点
，此时应及时进行更换 。若皮带断裂，将导致发电机停止工作 ，进而影响到机动车的正常行驶
。因此，定期检查和更换发电机皮带是确保车辆正常运行的关键。

4 、之后车辆可以继续行驶 。如果皮带已经断裂或严重损坏：不能继续开车
。因为皮带损坏可能会导致发动机无法正常运转
，甚至熄火，对车辆造成严重损害。重点内容：为了保障行车安全 ，建议车主在听到皮带吱吱响声后
，尽快找专业维修人员检查并修复问题 。如果不确定如何处理，切勿强行驾驶 ，以免发生更严重的事故。

汽车换新皮带后会有响声怎么处理

1
、更换为原厂或匹配型号的皮带
。清洁皮带轮槽（用酒精去除油污）
，严重磨损需更换皮带轮。 辅助部件问题可能故障点：惰轮/张紧轮轴承：轴承损坏会发出“嗡嗡 ”声 。水泵或发电机轴承：连带部件故障可能被误判为皮带异响
。处理：手动旋转惰轮/张紧轮，检查是否有卡滞或噪音 ，必要时更换。检查其他关联部件是否运转顺畅 。

2、新皮带和皮带轮需要磨合
，接触面有油污或金属碎屑会导致异响
。可用细砂纸轻轻打磨接触面或清理皮带轮槽，若轮槽磨损严重 ，需更换新的皮带轮。检查轴承或者附件：发电机 、水泵
、张紧轮的轴承损坏也会传导异响到皮带上 。拆下皮带手动旋转各个轮盘
，检查是否有卡滞或异响，有问题需更换轴承
。

3、换了新皮带后车打火吱吱响像是轴承坏掉的声音 ，可能的原因有多种：皮带松紧不当：新皮带在安装时如果张力调整不当，过紧会增加摩擦阻力
，导致异响；过松则可能引发打滑，同样产生刺耳的响声。正确的做法是使用皮带张力计调整皮带张力 ，使其符合厂家推荐的范围 。

4 、皮带会因摩擦力不足而打滑
，发出“吱吱”声
。验证 *** ：往皮带上喷少量水，若异响暂时消失 ，则可确认是皮带打滑。处理建议：调整皮带张紧度
，正常按压皮带中部应有5-10mm的下沉幅度 。若皮带老化或拉伸严重，需更换新皮带。