减速时离合跟刹车应该先踩哪一个?

总结一下就是，如果你是在市区用车的话 ，减速的时候就尽量先踩离合
，预防把油门当刹车踩了造成交通事故 。如果你是在高速上面用车，你要减速就先踩刹车 ，利用发动机的反制动力一起制动
，憋转速了再踩离合降档就行了
。

一般来说，应该先踩刹车 ，因为就减速效果而言，刹车是更好的
，虽然踩下离合也有减速的效果，但那是因为相当于空挡滑行 ，只能说车辆不挂挡
，怠速变慢，所达到的减速度与踩下刹车是不一样的。

手动挡车减速时 ，先踩离合还是先踩刹车？ 驾驶自己的私家车对许多司机来说都早已不陌生
，但是你们真的知道车辆减速时的正确操作吗？ 随着汽车行业的发展，如今自动挡已经相当普遍了 。

在科目三考试中 ，减速操作是一个至关重要的环节
。许多学员常常疑惑
，在减速时应该先踩离合还是先踩刹车？正确的操作顺序是先踩离合器，再踩刹车。这样的操作方式有助于保证考试的顺利进行 。科目三考试中的车速通常维持在每小时25至40公里之间。

汽车油门一踩一松,真的更省油吗

1 、自动挡汽车“油门一踩一松 ”多数情况下不省油 ，具体需分场景讨论
，匀速行驶通常是更优解
。高速巡航场景：一踩一松更费油在高速稳定行驶时（如120km/h），若采用“加速至120km/h后松油门滑行至80km/h再加速
”的循环操作 ，实际油耗通常高于匀速行驶。

2
、一般情况下，一踩一松相对更省油 。 一直踩着油门
，发动机转速持续较高，喷油量大
。比如在城市拥堵路况下一直踩着油门 ，车辆频繁加速减速
，发动机一直维持在较高功率输出状态，燃油消耗就会比较大。 一踩一松采用合理的方式控制油门 ，能利用车辆的惯性 。

3、一般来说
，一踩一松相对更省油
。 一直踩着油门，发动机持续以较高功率运转 ，喷油量较大。比如在城市拥堵路况下
，一直踩着油门，车辆频繁启停 ，发动机为了维持前行不断喷油
，油耗会明显增加 。 一踩一松的驾驶方式，也就是合理利用车辆的惯性
。

4 、踩油门一踩一松可以提高驾驶的操控感和乐趣。通过灵活控制油门 ，驾驶者可以更好地感受车辆的加速性能和动力响应，使驾驶过程更加有趣和富有挑战性 。同时
，这样的操作也能够避免驾驶者因长时间单调驾驶而打瞌睡，提高驾驶安全性
。

5
、【太平洋汽车网】油门一踩一松可以 ，这样可以大大降低油耗
，特别是行驶在缓慢的车流当中，这样可以控制好汽车的速度 ，但是要注意踩油门踩刹车时的力度
，不要用力去踩，不然会导致轮胎受损。

6、汽车油门一踩一松 ，真的更省油吗
，还是老司机为了炫耀技术？对于很多老司机来说，他们最喜欢的开车方式就是一踩一松 ，根本不是一直踩着油门 。正是因为老司机都很默契采取这个方式
，才让很多新手司机很好奇。话说，为什么老司机会这样做？大家都知道 ，对于很多老司机来说，省油比命还重要
。

假期考科目二如何稳定控制车速

1 、控制好离合的基础就是养成正确踩离合的方式
，而这句口诀就是对踩离合正确方式的归纳与总结。学员上车后，需要先将左脚三分之二的脚掌放于离合踏板上 ，脚后跟自然垂地 。踩离合的时候就以脚后跟为支撑点
，脚掌发力，根据自己的需求控制好下踩或上抬离合的幅度 ，从而控制车辆行驶速度
。

2、当然不是说控制好了就能万无一失的过了
，但是你要是连离合都踩不好的话那你的科目二基本上就是过不了的。特别是在咱们的坡道部分，对离合的要求就更高 。所以大家想要通过科二-定要练习好离合的踩踏 第二点就是要控制好车子的速度 ，上一条已经说过了在科二中基本上不会对车速有要求
。

3
、科目二练车注意这三点 一点位相关问题 准备工作做好：上车后
，把座椅 后视镜调整到适当的位置，保持坐姿端正。

4、对于科目二的考试 ，相信很多学员都深有体会
，被誉为“拦路虎”的科二其实也没有那么难的，只要我们在点位和细节上处理好熟练以后很容易过关的！ 车速过快 科目二最忌讳车速快 ，对离合器掌控不好，就容易手忙脚乱出现错误 。

手动挡车减速时,先踩离合还是先

1 、一般来说
，应该先踩刹车，因为就减速效果而言 ，刹车是更好的
，虽然踩下离合也有减速的效果，但那是因为相当于空挡滑行 ，只能说车辆不挂挡
，怠速变慢，所达到的减速度与踩下刹车是不一样的
。

2
、首先 ，要先松开油门
，接着轻点刹车降速，同时要打开右转向灯 ，用来提醒后方车辆
，自己要靠边停车。 接着，如果挂在高档上时要降档 ，当车速降到每小时30千米以下时，可以踩下去离合器
，然后再继续踩脚刹车慢慢的减速，直到车辆能够稳稳的靠边停下 。

3、手动挡车减速时 ，先踩离合还是先踩刹车？ 驾驶自己的私家车对许多司机来说都早已不陌生
，但是你们真的知道车辆减速时的正确操作吗？ 随着汽车行业的发展，如今自动挡已经相当普遍了
。

4 、手动挡刹车时 ，是先踩离合还是先踩刹车
，需根据不同情况而定。坡道停车
、减速减挡、高速急停或减速 在这些情况下，应先踩刹车 ，后踩离合 。因为当离合踩下去时
，车子相当于处于空档状态，没有了发动机的牵制 ，可能会出现溜坡的情况
，特别是在坡道上。

驾考科目二如何控制好车速

驾考科目二考试中，要控制好车速 ，可以采取以下策略：选择合适的鞋子：穿柔软的平底鞋：确保鞋底柔软且薄，以便更准确地感知离合器的行程和车辆的抖动状态
。掌握正确的踩踏姿势和 *** ：正确的踩踏姿势：使用前脚掌踩离合器踏板
，后脚跟支地，以便灵活移动脚部。

驾考科目二中控制好车速的 *** 主要包括以下几点：选择合适的鞋子：穿一双柔软的平底鞋 ，以便更好地感知离合器的行程和车辆的抖动状态 。掌握正确的踩踏姿势和 *** ：用前脚掌踩离合器踏板
，后脚跟支地，以便脚来回移动
。长期练习时 ，试着用脚踝控制脚的移动
，避免大腿过度用力导致脚麻。

科目二考试油门离合配合 *** ：使用车辆离合器配合的刹车，来控制车辆车速 ，在适当的时候需要加油门儿行驶
，否则车辆会出现动力不足，从而出现熄火的问题 ，导致科目二考试不合格
，特别是在科二上坡起步的时候，如果车辆不加油门行驶 ，是很难完成考试项目的 。

控制离合，稳定车速问题根源：离合控制不当会导致车速过快或过慢
。车速过快时
，打方向盘车身摆动幅度大，方向修正困难；车速过慢则易导致中途停车。解决 *** ：起步前适应离合：多踩几下离合 ，熟悉其松紧程度
，找到半联动点（即车辆开始轻微抖动 、有前进趋势的位置） 。

科目二考试中控制车速的技巧主要有以下几点： 正确踩踏离合器 脚掌放置：踩踏离合器时，应将脚掌完全放到踏板上 ，这样可以避免脚底打滑
，导致离合器突然抬起，车速变快
。 快踩慢放：踩压离合器时需要迅速踩下 ，缓慢抬起
，以防止车辆熄火。

驾考科目二控制车速的技巧主要有以下几点：离合控制：脚掌贴合：踏离合时，确保脚掌紧密贴合离合器踏板 ，避免脚底打滑影响离合器的稳定控制 。快踩慢放：操作时
，快速踩下离合器以切断动力，缓慢抬起离合器以平稳传递动力 ，防止车辆熄火
。

高速开车时突然限速60怎么办

1
、要知道交通部门设置这个限速牌的目的不是让车主们急刹的，这种情况下最正确的做法应该是缓慢减速
，然后再刹车。有经验的老司机表示，高速行驶中车辆本身的不稳定性已经非常大了 ，例如一些汽车在高速行驶中会有一点飘
，这是所谓的根基不稳，所以此时如果突然刹车 ，会极有可能造成追尾或者刹车失灵等情况 。

2、观察周围环境：确认后方车辆距离
，开启双闪灯提醒其他司机注意。核实限速标志：若限速60的标识与其他路段限速差异过大，可能是误设或特殊路段（如隧道 、弯道） ，需根据实际路况调整
。 违章与处罚考量超速10%以内通常仅警告
，不扣分；超速10%-20%记3分，20%-50%记6分 ，超速50%以上扣12分。

3
、当车速120km/h行驶在高速时突遇限速60km/h
，需立即采取“降速三步骤 ”确保安全：先开启双闪灯警示后车，再轻踩刹车平稳减速（避免急刹引发追尾） ，同时观察后视镜确认车距，最终将车速控制在60km/h以内通过限速路段 。

4、综上所述
，当高速限速从120公里每小时突然降低到60公里每小时时，驾驶员不需要急刹车 ，而应缓慢降速
。通过提前观察路况 、保持车距、合理使用刹车和保持冷静等措施
，驾驶员可以应对这种限速变化，确保行车安全。

5
、当车速120跑高速突然出现限速60时 ，可按以下 *** 应对：保持冷静
，避免急刹：高速行驶中急刹车是非常危险的行为，容易导致车辆失控或被后车追尾 。此时应先松掉油门 ，利用车辆的惯性自然减速
，同时打开转向灯，给后方车辆一个明确的提示 ，让他们知道你正在减速
。