疫情期间我国的就业基本状况

疫情期间我国就业基本状况呈现复杂态势，既有严峻挑战 ，也有积极变化
，总体在波动中逐步稳定。就业形势严峻，失业率上升疫情导致居民消费需求受限 ，企业生产下降
，用工需求减少，经济下行压力使就业形势发生显著变化 。2020年2月 ，中国城镇调查失业率攀升至2%，创2018年1月以来更高纪录
。

此外
，考公 、考编等传统稳定职业的吸引力增强，但很多地方已经出现了降薪的情况 ，进一步加剧了就业市场的紧张氛围。企业扩张受限 在疫情的影响下
，很多企业的盈利能力受到严重打击，因此没有足够的能力去扩大规模或进行新的投资 。

后疫情时期 ，稳就业面临的新情况和新问题 （一）就业岗位的减少导致稳就业压力增大
。目前持续存在的全球疫情环境导致部分行业出现降薪
、裁员、倒闭风潮
，特别是以往大量吸纳应届毕业生的中小微企业陷入困境，这导致可接纳毕业生的就业岗位数量减少。

挑战 失业率上升与就业压力 现状：2020年 ，我国失业率显著上升
，尤其是第三产业受影响最为严重 。1月和2月，全国城镇失业率分别达到3%和5% ，环比上升。BOSS直聘发布的数据显示
，春节后新增就业需求同比减半，小微企业新增需求同比减少61%
。

农民工群体就业好转：针对农民工等重点群体的就业帮扶政策取得成效 ，7月份外来农业户籍人口失业率为1%，比上月回落0.2个百分点
，且连续两个月低于整体失业率水平。这表明，随着经济的逐步恢复 ，农民工群体的就业状况有所改善 。整体就业形势基本稳定：虽然面临诸多挑战
，但我国就业形势总体保持基本稳定
。

杭州有疫情吗

杭州的疫情情况需实时关注，但根据近期信息 ，杭州并未出现大规模的疫情爆发。然而
，疫情形势仍然复杂多变，因此不能掉以轻心 。出入杭州政策：省外返杭人员：无疫情省份来杭人员：凭杭州健康码绿码 ，配合行程卡查验
，可以正常来杭
。有疫情省份低风险地区来杭人员：须持48小时内核酸检测阴性证明来杭。

目前，杭州并未有公开报道或官方通报表明存在基孔肯雅热疫情 。为预防基孔肯雅热 ，建议采取以下措施：防蚊灭蚊：清除积水
，使用蚊帐 、驱蚊剂等
。关注官方信息：及时了解当地卫生部门发布的疫情动态。出现症状及时就医：如发热
、关节痛等，应尽早就医并告知医生旅行史 。

可以前往：目前 ，杭州并未全面封锁，因此理论上是可以前往的
。但鉴于当前国内多地疫情散发
，出行前需密切关注杭州及目的地的疫情动态和防疫政策。杭州出入政策 出杭州政策：非必要不离杭：杭州提倡在工作和生活的居民非必要不离开杭州，以减少人员流动带来的疫情传播风险 。

截止2022年12月7日 ，杭州没有疫情。因为截止2022年12月7日
，根据浙江杭州疫情新闻发布会的防疫要求，杭州没有疫情
。全市疫情稳定 ，采取常规化管理。所以杭州没有疫情 。杭州
，浙江省省会、副省级市，浙江省省会和全省经济 、文化、科教中心
。

杭州并没有疫情。截止2022-08-15最新数据显示 ，杭州地区目前没有低
、中、高风险区域
，都是常态化防控区 。

杭州市登革热疫情较为严重，但已得到有效控制
。以下是关于杭州市登革热疫情的具体分析：疫情概况：杭州市近期出现了登革热疫情 ，9月13日新增病例38例
，累计报告病例达到682例。不过，其中557例已愈或已无传染性 ，正在隔离治疗的有125例，且无危重病例和死亡病例 。

《2020年1

1 、年1月1号到26号发生的事情如下：1月1日：《中华人民共和国外商投资法》
、《中华人民共和国密码法》开始施行
。荷兰更改国家徽标。1月2日：中国与厄瓜多尔建交40周年 。1月3日：当日起
，中国有关方面定期向世界卫生组织、有关国家和地区组织以及中国港澳台地区通报新型冠状病毒肺炎疫情的信息
。

2 、【答案】：A 本题考查时事政治。A项错误，根据《纪检监察机关处理检举控告工作规则》第二十九条规定：“匿名检举控告 ，属于受理范围的
，纪检监察机关应当按程序受理 。对匿名检举控告材料，不得擅自核查检举控告人的笔迹
、网际协议地址（IP地址）等信息。

3、此外 ，《意见》规定
，除9座及以下客车外，每一成人旅客可携带1名6周岁（含6周岁）以下或者身高2米（含2米）以下 、且不单独占用座位的儿童免费乘车
。

4
、《2020年度中国户外探险类事故报告》重磅出炉 2021年1月14日 ，由中国探险协会探险研究院编写的《2020年度中国户外探险类事故报告》正式发布。该报告针对2020年1月1日至2020年12月31日期间
，中国境内由户外探险类活动引发的事故进行了全面收集整理与分析 。

5、经国务院批准，现将2020年元旦 、春节
、清明节、劳动节 、端午节、国庆节和中秋节放假调休日期的具体安排通知如下
。元旦：2020年1月1日放假 ，共1天。春节：1月24日至30日放假调休
，共7天 。1月19日（星期日）
、2月1日（星期六）上班
。清明节：4月4日至6日放假调休，共3天。

今年的欧美海运价格持续下行,下半年还有回调的机会吗?

综上所述 ，由于运力过剩和运输需求不足等因素的影响，今年欧美海运价格持续下行
，且下半年回调的机会较小 。然而，这并不意味着相关企业和个人应放弃对未来的准备和规划
。相反 ，应抓住当前市场变化带来的机遇和挑战
，积极应对并寻求新的发展机会。

通过梳理国内多个出口集装箱运价指数发现，运价在上半年经历一波下跌后 ，下半年持续走低 。9月16日
，上海出口集装箱运价指数（SCFI）为23165点，较上期下跌7% ，已连续14周下跌
。主要航线运价全数走跌
，其中，美西、波斯湾 、地中海
、南美航线跌幅较大。

虽然海运价格下降对航运和造船企业的短期业绩造成一定影响 ，但考虑到这些企业通常手握长约
，且航运业在经历历史性大涨之前经历了漫长的衰退周期，因此其整体业绩仍然相对可观 。然而 ，长期来看，运价下行趋势可能会对这些企业的盈利能力造成更大影响。

尽管海运巨头采取撤船等措施以维持运价稳定
，但业内人士对下半年集运市场的看法仍较为悲观
。据了解，2022年以来 ，虽然集运市场处于高峰期
，但境外部分主要港口仍然存在拥堵问题，这将持续影响海运物流供应链 ，导致运价可能继续下跌。

疫情刚刚爆发的时候
，大家都在积极防疫，海运需求迅速下降 ，于是很多航运公司选择继续减少运力 。然而
，随着中国快速控制住疫情后，贸易迅速恢复 ，积压的订单都堆在一起出货
，于是需求快速上涨，海运价格也开始水涨船高
。第二步 ，从4000美元的位置上再翻一番。

深创投研究院研究员林玮对《证券日报》记者表示，从“黑五”消费旺季来看
，美国线上消费虽仍创新高，但增速已经下移 ，且线下消费有所萎缩 。以往圣诞节和新年消费旺季至少需要提前一季度至半年备货
，但今年欧美旺季或呈现订单需求不足，海运需求也不足的情况
。