怎样判断气门油封坏了

气门油封坏了的表现主要有以下几点：机油消耗异常增加 气门油封的主要作用是防止机油进入燃烧室
。当气门油封损坏时，机油会通过损坏的油封进入燃烧室 ，导致机油消耗异常增加。这通常表现为机油液位在短时间内明显下降
，需要频繁添加机油 。发动机冒蓝烟 由于机油进入燃烧室，与燃料混合后燃烧 ，会产生蓝色的烟雾
。

判断摩托车气门油封是否损坏
，可以通过以下 *** ：观察排气管冒烟情况 冷车冒蓝烟：当摩托车处于冷车状态时，如果排气管冒出蓝烟 ，且这种冒烟情况在摩托车逐渐热车后基本恢复正常
，这通常是气门油封密封不严损坏的表现。此时，机油可能通过损坏的气门油封进入燃烧室 ，导致烧机油现象 。

观察排气管是否冒蓝烟冷车启动时短暂冒蓝烟
，或行驶中加速时持续冒蓝烟，是气门油封损坏的典型表现
。蓝烟是由于机油渗入燃烧室被点燃所致 ，同时尾气可能伴有明显的机油味。 检查机油消耗情况若发现机油消耗异常加快，且无其他泄漏点
，可能是气门油封密封失效导致机油进入燃烧室被烧掉 。

判断气门油封是否坏了，可以通过观察以下故障现象来进行初步判断：发动机烧机油：如果汽车发动机出现烧机油的情况 ，特别是在冷车启动时冒出一股蓝烟
，或者在长时间行驶
、怠速时冒蓝烟，这可能是气门油封老化导致的机油泄漏并进入到燃烧室参与燃烧
。这种现象是气门油封损坏的一个明显标志。

气门与气门座研磨之后如何检查密闭性?

门研磨后 ，检查其密封性能的 *** 有如下几种 。（1）目视检查法：气门研磨后在其接触面上出现有光泽的线圈时
，将气门与座口用汽油洗净晾干，装回气门轻拍数次 ，然后取出察看气门和气门座工作面
，如有明亮而完整的光环而无斑点时，即可认为已达密封的要求
。

漏油法：将气门精准嵌入气门座 ，随后用汽油轻轻浇洒在气门顶面。观察汽油是否渗漏
，若无泄漏，则表明密封性能良好；若出现泄漏 ，则说明密封存在问题 。 划线法：利用钢笔在气门工作面上均匀划一条细线，随后在气门剥离器门座内侧轻轻刮擦。若线条断裂
，则意味着密封性不足
。

将气门放入相配的气门座中，用汽油或煤油浇在气门顶面上 ，观察其有无渗漏现象
，如无渗漏表明密封良好。2 划线 *** 用铅笔在气门工作面上划若干条分布均匀的素线 。然后将气门插入气门座内，轻敲或转动 ，取出气门观察所画素线是否均匀切断
，如果有线条未被切断则表明密封不严，需进行研磨
。

检查气门与气门座的密封性 ，可以在发动机分解前进行
，也可在发动机汽缸盖拆下后进行。

如何检查气门与气门座的密封性?如何检查和调整气门间隙?

、逐缸调整法 。首先找到已缸压缩终点，调整该缸进排气门间隙 ，然后摇转曲轴
，按点火顺序逐缸进行
。 2 、两次调整法。以六缸发动机按 1 
、 5 、 3  、 6 
、 2 、 4 点火顺序工作为例说明如下： ①先将一缸活塞置于压缩终点，则该缸的进排气门必然 可调整 。 ②按“二进三排”的原则
。

一是逐缸调整法 ，即根据汽缸点火次序，确定某缸活塞在压缩上止点位置后
，可对此缸进 、排气门间隙进行调整；调妥之后摇转曲轴，按此法逐步调整其它各缸气门间隙。

测量气门间隙使用厚薄规或专用气门间隙规插入气门杆与摇臂（或调整螺钉）之间 ，测量实际间隙值
，并与维修手册标准值对比，确认是否过大 。调整步骤松开锁紧螺母若间隙过大 ，先用扳手松开调整螺钉的锁紧螺母
，保留一定预紧力
。精细调整用螺丝刀旋转调整螺钉，使螺钉下端面与气门杆上端面间隙达到规定值。

气门检测 ***

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、气门检测 *** 主要包括目视检查、密封性测试 、尺寸测量和材料分析四种常见手段 。目视检查 表面裂纹：使用放大镜或工业内窥镜观察气门头部
、杆部是否有裂纹、烧蚀痕迹。 积碳与磨损：检查气门锥面（密封面）是否因积碳导致闭合不严 ，或存在异常磨损凹坑
。

2 、气门检测 *** 主要有以下几种：密封性检测气压检测法：使用带气压表的密封性检验仪
，把空气筒压在气门座上，捏动气囊让压力达到60 - 70kPa ，保持30秒
，若压力不下降则合格。

3、检查气门对气门座同心度， 确定气门和气门座是否正常密封 。必须测量气门锥面和气门座以确保气门正常密封
。① 将蓝染色剂2轻轻涂于气门锥面上（下图）。怎样检测气门和气门座的好坏 ② 将气门安装到汽缸盖内 。③ 用足够的压力抵着气门座转动气门 ，以磨去染料
。④ 将气门从汽缸盖上拆下。

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、摩托车气门漏气常见症状包括怠速不稳定和启动困难 。气门间隙的检查是常用的检测 *** 之一
。当气门间隙过小或完全没有间隙时，气门有可能出现漏气现象。如果怀疑气门漏气
，可以拆下缸头，将缸头放平 ，确保气门在关闭状态 。在燃烧室内注入少量汽油
，仔细观察汽油是否从气门背面的进气道或排气道漏出
。

5、检查气门油封的 *** 有以下几种：监测机油使用量：若发现机油的使用量异常上升，同时伴随排气管排出蓝色烟雾 ，这可能是气门油封破损导致机油渗入了燃烧室。机油的异常消耗和蓝烟是气门油封损坏的常见迹象 。

6 、气门座检查：（1）在阀门表面涂上薄薄的普鲁士蓝（或铅白）。（2）将气门推入气门座
。（3）检查阀门表面的普鲁士蓝（或铅白）。；检查触点宽度和触点位置 。；检查气门座凹陷程度 ；测量阀杆的伸出长度
。气门研磨 （1）使用气门座修整工具完成气门校正后
，在气门座上涂抹研磨膏。

气门密封不严的判断 ***

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、漏油法：将气门精准嵌入气门座，随后用汽油轻轻浇洒在气门顶面 。观察汽油是否渗漏 ，若无泄漏
，则表明密封性能良好；若出现泄漏，则说明密封存在问题
。 划线法：利用钢笔在气门工作面上均匀划一条细线 ，随后在气门剥离器门座内侧轻轻刮擦。若线条断裂
，则意味着密封性不足 。 拍打法：在气门座上多次轻拍气门，并仔细观察气门座工作面的情况
。

2、气门密封不严的判断 *** 主要有以下几种：渗油法 将气门轻轻放入与其相匹配的气门座中 ，并仔细观察其接触部位。 若气门与气门座紧密贴合，无渗漏现象
，则说明密封性能良好 。 若出现润滑油渗漏，则表示密封不严
。划线法 在气门的工作面上划上几条均匀的线。 将气门安装到相应的气门座中 。

3 、判断气门密封不严的 *** 主要有以下几种：渗油法：将气门放入相配的气门座中。观察是否有渗漏情况
。如果没有渗漏 ，表示密封良好；如果有渗漏
，则表明密封不严。划线法：用笔在气门的工作面上划一些均匀的线 。将气门放入气门座中轻削
。观察线条是否被切断。如果线条被切断，表明密封不够严 。

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、【太平洋汽车网】气门密封不严症状：气门与气门座的密封不良 ，引起气门关闭不严而漏气
，影响发动机正常工作
。气门密封不严原因：气门在开启和关闭运动中，由于气门与气门座的相互撞击 ，使其工作面起槽、变宽。尤其排气时常受高温气体的冲刷
，还会使工作面氧化烧蚀出现斑点和凹槽 。

怎样判断气门密封不严

1 、漏油法：将气门精准嵌入气门座，随后用汽油轻轻浇洒在气门顶面
。观察汽油是否渗漏 ，若无泄漏
，则表明密封性能良好；若出现泄漏，则说明密封存在问题。 划线法：利用钢笔在气门工作面上均匀划一条细线 ，随后在气门剥离器门座内侧轻轻刮擦 。若线条断裂，则意味着密封性不足
。 拍打法：在气门座上多次轻拍气门
，并仔细观察气门座工作面的情况。

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、判断气门密封不严的 *** 主要有以下几种：渗油法：将气门放入相配的气门座中 。观察是否有渗漏情况。如果没有渗漏，表示密封良好；如果有渗漏 ，则表明密封不严
。划线法：用笔在气门的工作面上划一些均匀的线。将气门放入气门座中轻削 。观察线条是否被切断
。如果线条被切断
，表明密封不够严。

3、气门密封不严的判断 *** 主要有以下几种：渗油法 将气门轻轻放入与其相匹配的气门座中，并仔细观察其接触部位 。 若气门与气门座紧密贴合 ，无渗漏现象
，则说明密封性能良好
。 若出现润滑油渗漏，则表示密封不严。划线法 在气门的工作面上划上几条均匀的线 。 将气门安装到相应的气门座中
。

4 、排气冒蓝烟 当气门油封密封不严时 ，机油可能会渗进燃烧室内
，并在燃烧过程中产生蓝烟。这是气门不严的一个明显标志，通常表明气门油封存在问题 ，需要及时检查和更换 。气门积炭与关闭不严 长时间的气门不严可能导致气门表面积炭
，这些积炭会影响气门的正常关闭
。