法拉利911落地价多少钱

1、法拉利车型参考若以入门级车型Roma为例，裸车价约238万元起 ，落地价通常需260万 - 300万元（含购置税 、保险及选装） 。以“法拉利911 GT3 R rennsport ”（实际车型名称可能存在误差）为例
，北京地区落地价约785万元，含裸车价6632万元
、必要花费1148万元（购置税、消费税等） 、商业保险71万元
。具体价格因配置和地区差异较大。

2
、法拉利的落地价是418~449万元 。品牌保时捷法拉利级别跑车 ，跑车排量0T 
。8T0T变速箱
，双离合。驱动方式后置后驱， 后置四驱 ， 中置后驱 。

3、此外，还有Carrera MT敞篷版 、Carrera S MT敞篷版、Carrera 4 MT敞篷版
、Carrera 4S MT敞篷版、Targa 4和Targa 4S
，价格分别为131万至149万。选择哪一款，取决于您对动力 、操控和外观的需求
。相比之下 ，法拉利虽然没有911系列
，但同样拥有高端车型。

4
、车辆型号：2016保时捷911Carrera0T，新车指导价：117万元 ，卖家报价：89万 。保时捷确实保值
，所以今年911Carrera的网上售价在100万左右
。今天这款车的要价是89万，实在是太便宜了。但是对于一辆跑车来说 ，行驶6万公里的里程数确实不少
，而且这个价格对得起这个里程数，前提是车况没有其他问题 。

只选了个波尔多红内饰的911你见过吗?150多万拿下Targa

只选了个波尔多红内饰的911 Targa 4确实比较少见 ，但这样的配置选择完全基于车主的个人喜好和需求
。这台保时捷911 Targa 4整车就选装了一个“黑色/波尔多红 双色调真皮内饰
”
，花费39300元。这样的选择让这台车的总额得到了更大限度的控制，同时也满足了车主对于内饰颜色的个性化需求 。

尾部造型圆润饱满 ，两侧轮拱区域相比上一代911（991）宽体效果更加明显
。车背上是发动机进气格栅，中间集成了高位刹车灯。车尾选装了Exclusive Design尾灯
，具有独特外观的带照明横向鳃形设计，孤光灯不含红色元素 ，提升了车辆的辨识度 。

内饰则延续了992系列的设计语言
，五连仪表盘+中控屏兼顾科技感与运动感
。经典的红内自然不容错过，此次911 Targa 4S经典重现特别版除了提供波尔多红色真皮搭配阿塔卡米色致新真皮 ，还展现了一款黑色真皮配色
，想耍酷也有机会了。

内饰方面，新车采用了双色调设计 。中控台、方向盘和门板上沿 ，新车采用了波尔多红
，而座椅和门板中下部分则采用了阿卡塔米色，整体看上去车内上半部分是红色覆盖 ，下半部分由米色填充。

保时捷911多少钱一辆啊

1 、保时捷911的价格因车型配置不同而有所差异
。入门级车型价格大概在130万元左右。其基础款车型搭载水平对置六缸发动机
，能提供不错的动力表现 。中配车型价格通常在150-200万元区间
。这类车型在动力
、内饰材质以及科技配置等方面会有所升级，比如可能配备更先进的驾驶辅助系统、更高档的座椅材质等。

2 、保时捷911 GT3的价格为2 ，268，000元起 。这是保时捷911系列中一款高性能的车型
，拥有出色的动力性能和操控性能，因此价格相对较高
。2023款保时捷911 Carrera T 0T的二手车价格为98万。

3
、保时捷911的价格因车型配置不同而有所差异 。一般来说 ，其起售价大概在150万左右
。 入门版本的911
，基础配置能满足日常驾驶需求，价格相对亲民 ，但也在百万级别之上。 中配车型会增加一些舒适性配置和性能升级
，价格通常会比入门版高出几十万 。 高性能版本或者特别版车型，价格则会更高
。

6缸发动机650匹,最快保时捷911发布,2.7秒破百极速330km/h

动力系统部分 ，全新一代911 Turbo S搭载了一台经过升级的8T双涡轮增压发动机
，得益于更大的涡轮增压器以及可变涡轮截面（VTG）技术，全新911 Turbo S的更大功率达到478 kW（650 Ps） ，比前代车型提高了51 kW（70 Ps）
，更大扭矩则达到800 Nm，比上代车型增加50 Nm。

而全新一代的911Turbo S之所以被称为“超跑杀手” ，其实主要还是得益于它所搭载的那台8T水平对置双涡轮增压发动机，更大输出功率达到了650马力
，更大扭矩为800牛·米，而且这款车还匹配了保时捷最新的8速PDK双离合变速箱 。

全新911 Turbo的前后轮胎规格分别为255/35 ZR20和315/30 ZR21。全新911 Turbo S的后轮拱位置比上一代更快 ，并且作为911中的一款高性能版本
，它在车身侧面还增加了进气口，为发动机提供更多的冷空气
。

全新一代911 Turbo S搭载配备两具VTG涡轮增压器的8升水平对置引擎 ，提升了70PS来到650PS的更大马力
，以及增加51Nm的扭矩，更大扭矩达到了816Nm ，搭载八速PDK双离合器手自一体变速箱
，Coupe版本0-100km/h加速仅需7秒（较上代减少0.2秒），极速则为330km/h ，再次成为史上最强的911。

发动机依然是那部6升六缸机
，采用双涡轮增压，后轮驱动加标配六速手动变速器 。