朗逸自动变速箱是手自一体吗

【太平洋汽车网】大众朗逸6自动挡车型采用的是爱信6速手自一体变速箱 ，4T车型采用大众自主研发的DSG双离合变速箱。2017款大众朗逸提供2T 、4T和6L三款发动机
，分别匹配7挡双离合变速器
、5挡手动或双离合变速器、5挡手动或6挡手自一体变速器 。

大众朗逸手自一体AT变速箱没有离合器踏板
。手自一体变速箱是一种结合了手动换挡和自动换挡功能的变速方式，它属于自动挡变速箱的范畴。这种变速箱的设计旨在提供驾驶员更多的操控选择 ，同时又不失自动挡的便捷性 。

大众朗逸作为一款畅销车型，其动力系统和传动系统的配置备受关注。2015款朗逸在自动挡车型上
，采用了爱信6速手自一体变速箱，为6L车型提供顺畅的换挡体验
。而4T车型则配备了大众自主研发的DSG双离合变速箱 ，以其快速换挡和高效性能赢得了市场的认可。

大众朗逸五百万版搭载的是6速手自一体变速箱 。大众朗逸五百万版作为一款热门车型
，其变速箱配置与发动机型号密切相关
。根据 *** 息，该车型装配的变速箱属于大众EA系列变速箱体系 ，涵盖EA211与EA888两大类型。其中
，2024款朗逸五百万版明确搭载了与EA211-DRZ 5L自然吸气发动机匹配的6速手自一体变速箱 。

大众朗逸6AT版本没有手动挡
。大众朗逸的6AT版本，具体指的是搭载了爱信6挡手自一体变速箱的车型。这款变速箱虽然提供了手动模式 ，允许驾驶者在一定范围内通过换挡拨片或挡杆手动选择挡位
，以增强驾驶的参与感和乐趣，但它本质上仍然是一款自动挡变速箱 。

爱信6速手自一体变速箱
。大众朗逸自动挡车型采用的爱信6速手自一体变速箱。朗逸是由上海大众生产一款轿车 ，2008年6月上市 。在延续了A级车市“动感时尚 ”的设计语言的基础上
，LAVIDA朗逸体现了一种全新的设计DNA——“融合
”
。

大众dsg干式双离合变速箱换油多少升

1 、大众dsg干式双离合变速箱换油8升左右。 大众dsg干式双离合变速箱的变速箱油，一般需要在车辆行驶3~6万公里之间 ，或者是车辆使用年限达到2年时更换一次，如果车辆经常使用的话
，或者是有不良的驾驶习惯，更换的时间还会提前 。

2、在进行迈腾变速器的换油作业时 ，如果采用手动方式进行
，一般需要添加四到六升的油液。而如果使用专业的换油器，则可能需要九到十二升 ，以确保变速器系统的充分润滑和性能维护
。

3
、迈腾DSG双离合变速箱更换油一般需要多少油？一般而言
，需要5升。变速箱油在自动变速箱中扮演着重要角色 。尽管大多数自动变速箱油都能在市场上找到并使用，但每一款自动变速箱的设计都有其独特的技术要求
。即使同一型号的变速箱配置在不同的车型中 ，其扭矩、重量 、转速
、结构等参数也会有所不同。

4、一般来说
，双离合七速变速箱的更换周期建议为六万公里左右 。在更换润滑油时，采用重力换油的方式 ，油量为9升
。选择正确的规格和型号对于变速箱的正常工作至关重要。此外
，机电控制单元的油无需更换，可以终身免维护 ，这不会影响到变速箱的使用寿命 。在维护方面，定期更换润滑油是关键
。

5 、迈腾DSG双离合变速箱油更换量通常为多少？通常来说
，大约需要5升。变速箱油的作用及其重要性：大部分自动变速箱油都适用于市场上的各类变速器，然而 ，每款自动变速器的技术规格各异 。即使是同型号的变速箱
，如果配置在不同的车型中，其扭矩
、重量、转速和结构等参数也会有所差异
。

大众双离合变速箱质量怎么样

我以修车老师傅的经验告诉你：大众双离合变速箱的质量总体来说表现不错。因此有助于降低油耗 。虽然相对于CVT和AT变速箱 ，其可靠性略逊一筹
，但大众的双离合变速箱经过长时间的市场检验，已具备较高的可靠性和稳定性。其7速湿式双离合变速箱的换挡速度可达0.2秒左右 ，但由于结构复杂
，售卖价格和后期维修费用相对较高
。

相信大家都发现了，在我们国内有这样一个怪象 ，就是一旦某款车型确定使用双离合变速箱的话
，那么它一定会被骂的狗血淋头，即使是双离合变速箱做的更好的大众也不例外。

早期的大众双离合车型可靠性欠佳 ，存在电控系统与液压系统匹配方面的问题 。扭矩与散热局限：干式双离合变速箱的散热性能较差，在激烈驾驶的情况下容易出现过热现象
。湿式双离合变速箱虽然在散热方面有所改善
，但摩擦力不足，承受大扭矩的能力有限 ，并且其传动效率不及手动变速箱。

大众s档位是什么情况下用的

1 、S档表示运动模式
，切换到“S”位有助提高提加速能力 。其功能主要是通过推迟加档来实现的，即让发动机在很高的转速下才加档 ，充分发挥出发动机的动力
，对于急加速超车等情况帮助比较大
。但不能在很高速情况下换入S档，有可能会超过其档位的更高转速 ，损坏发动机。

2
、大众s档位适用于爬坡、超车或急加速 。 当汽车进入s档模式之后
，汽车的变速箱可以自由切换，但是换挡时间会延迟 ，让汽车发动地在高转速上保持较长的时间
，从而让汽车获得较大的扭力输出和加速，在上下坡或者超车道时候拥有很强劲的瞬间速度
。

3 、大众爬坡用S档 ，S档运动模式下，变速箱可以自由换档
，但换档时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间 ，使汽车在较长时间内低档位高转速行进
，进而获得较大的扭力输出和加速度。S挡是汽车的运动模式 。

4
、大众爬坡建议使用S档
。以下是具体原因：扭力输出大：S档即运动模式下，变速箱可以自由换档 ，但换档时机会延迟。这使得发动机能在高转速上保持较长时间
，从而让汽车在较长时间内低档位高转速行进 。这样的设定有利于汽车获得较大的扭力输出和加速度，非常适合爬坡场景。

5、大众爬坡用S档
。以下是具体原因：扭力输出大：S档是运动模式 ，在此模式下
，变速箱可以自由换档，但换档时机会延迟 ，使得发动机在高转速上保持较长时间。这样可以使汽车在较长时间内以低档位高转速行进
，从而获得较大的扭力输出和加速度，有利于爬坡 。

6 、大众S档位的使用 *** 很简单 ，直接将换挡杆推到S的位置即可
。以下是对S档位使用的详细解释：S档位的含义 S档位是Sport的缩写，意为运动模式。当车子挂入S档位后
，发动机运行模式和变速箱运行模式都会发生相应的改变，以适应更加激烈或快速的驾驶需求 。

大众车at和双离合哪个好一点

选择建议优先选双离合：若注重驾驶 *** 、高速性能或燃油经济性 ，且能接受低速顿挫
。优先选AT：若偏好平顺舒适
、长期可靠性
，或主要驾驶场景为城市拥堵路况。建议试驾时重点体验低速跟车和急加速表现，结合自身驾驶习惯做出选择 。

结论：6AT手自一体的保养成本总体更低 ，尤其适合注重经济性和稳定性的用户；干式双离合更适合路况良好且注重驾驶体验的车主
，但需预留更高维修预算
。

大众双离合和通用9AT的可靠性无法直接比较，因为“可靠性 ”是主观概念 ，且具体型号的表现因车型和使用情况而异。技术特点：双离合器（DCT）通常比传统手动变速箱更顺畅、更安静
，但可能更容易因过热而出现问题 。自动变速器（AT）如通用9AT则更加稳定，但可能在高速巡航时油耗较高
。

总结来说 ，对于大众6at和双离合变速器的选择
，关键在于个人需求和喜好。如果你重视可靠性和维修成本，那么6at可能是更好的选择；追求极致驾驶体验 ，双离合可能更适合 。但需明确，不同品牌的表现可能差异较大
，因此在做决定时，要充分考虑实际情况。

at和双离合哪个好与双离合变速器相比 ，6at变速器更好
，6at变速器在可靠性和维护成本上具有优势
。首先，汽车变速箱可以分为手动变速箱和自动变速箱 ，at就是我们常说的自动变速箱。一般来说
，自动变速箱的档位可以分为P 、R
、N、D 、1或L等 。