为何国产车大部分都是双离合变速箱?

为何国产车大部分都是双离合变速箱 双离合变速箱是一种具有独特优点和缺点的变速箱 ，优点是换挡快
，油耗低，缺点是受限于双离合原理 ，虽然经过优化后发热和卡顿的概率大大降低
，但也是无法避免的，另外从使用寿命来看 ，双离合变速器的摩擦片采用半离合状态进行缓冲 。

双离合变速箱体积较小
，对于普通家用车而言，在车身尺寸不变的前提下 ，发动机和变速箱所占的位置越小，乘员舱的空间就更大、布置就可以更灵活
。 换挡速度快
，双离合变速箱有两套离合器交替工作，分别控制奇 、偶数档位 ，可以实现快速换挡
，这也是赛车
、跑车上大量装载双离合变速箱的原因。

而且韩车深谙中国人的喜好，中国人喜欢涡轮发动机、双离合变速箱 、大空间车型
、外观更年轻的车 。现代人反应快 ，造新车也快
。在混合动力、燃料电池技术 、AT变速箱方面
，韩车的技术储备还不错，很多车型甚至比国产车还便宜。

双离合变速箱毛病多,国产车为啥还选它

此外 ，国产车青睐于双离合变速箱
，还因为它有着AT
、CVT变速箱所不具备的优势： 双离合变速箱体积较小，对于普通家用车而言 ，在车身尺寸不变的前提下
，发动机和变速箱所占的位置越小，乘员舱的空间就更大、布置就可以更灵活 。

AT和8AT变速箱主要在结构成本 、性能体验上有差异 ，国产车不用它们而选择双离合主要是出于成本、政策和性能适配的考虑
。6AT与8AT变速箱差异结构与成本：6AT有6组齿轮组，结构简单
，制造成本低，后期保养维修费用也更经济；8AT有8组齿轮组 ，结构复杂
，成本高，搭载车型售价及维护成本更高。

成本因素：相比部分高端变速箱 ，双离合变速箱成本较低 。这使得国产车在保证一定性能的同时
，能控制整车成本，维持价格竞争力。 技术进步：如今双离合变速箱技术不断成熟 ，可靠性大幅提升
。国产车不用担心频繁故障问题
，从而放心采用。

无级变速箱和双离合变速箱哪个好

无级变速箱和双离合变速箱各有优势，选择哪个更好取决于个人需求和驾驶习惯 。我更倾向于无级变速箱 ，因为它能提供更平滑的加速和更好的燃油经济性
。双离合变速箱适合追求驾驶乐趣的驾驶员
，换挡速度快，动力传递直接 ，但低速时可能会有顿挫感。建议试驾不同车型，找到最适合自己的变速箱类型 。

dct变速箱好
。对于男同胞们来说
，肯定是dct更好，作为双离合 ，在动力性能方面绝对不是cvt能够相比的
，但是对于普遍女性司机来说，还是cvt无级变速箱更好 ，动力输出更顺滑
，经济性也更高一些，但是也完全没有驾驶乐趣。

总的来说 ，如果你的驾驶风格偏向运动型
，希望获得更好的驾驶体验，那么双离合变速箱可能更适合你 。如果你更注重舒适性和燃油经济性 ，CVT无级变速箱可能是更好的选择
。此外
，从结构复杂性
、成本、耐用性等方面来看，CVT变速箱因其简单的结构通常具有较低的制造成本和维护成本。

dct双离合变速箱怎么样

dct双离合变速箱个人觉得挺好的 ，性能方面，质量稳定
，安全配置丰富，性价比较高 ，技术也是挺不错的 。优点：换挡速度快
，对燃油的消耗量也就更少
。缺点：散热性差，变速箱发热。

这样就很好理解DCT了 ，当两个离合分别同时踩下和松开
，1档和2档的切换就能够做到非常快速，这种档位衔接速度是一般变速器所无法比拟的 ，在普通家用车中的双离合变速箱都能做到0.2到0.6秒换挡时间 。

dct变速箱好。对于男同胞们来说
，肯定是dct更好，作为双离合 ，在动力性能方面绝对不是cvt能够相比的
，但是对于普遍女性司机来说，还是cvt无级变速箱更好 ，动力输出更顺滑，经济性也更高一些
，但是也完全没有驾驶乐趣
。

7速湿式双离合耐用吗

速湿式双离合器是否耐用： 适应高强度驾驶：湿式双离合器超耐用，因为它有润滑油降温 ，不怕高温损坏。扭矩中断小
，换挡速度快，适合高强度驾驶 。 寿命：正常情况下 ，格特拉克7速湿式双离合的使用寿命可达10万公里以上
。湿式双离合比干式双离合更可靠 、更稳定。

吉利的7速湿式双离合变速器在正常使用和保养的情况下是比较耐用的 。首先
，湿式双离合变速器相较于干式的，散热性能更好
。吉利在这方面经过了诸多技术优化 ，其内部的离合器片浸泡在专门的变速箱油中
，能有效降低工作时产生的热量，减少因过热导致的部件磨损和故障风险。

速湿式双离合变速器在耐用性方面有其自身特点 。一般来说 ，相较于一些传统的自动变速器
，它有独特的优势和不足
。7速湿式双离合变速器在耐用性上有一定保障。首先，湿式的设计使得离合器片浸泡在油液中 ，能更好地散热，这对于频繁换挡的工况很有利
，减少了因过热导致的部件损坏风险 。

速湿式双离合变速箱在某些情况下确实不建议购买
。以下是具体的原因分析： 低速顿挫与异响 顿挫感明显：7速湿式双离合变速箱在低速行驶，特别是在拥堵路况下频繁起步停车时 ，可能会出现顿挫感。这主要源于双离合变速箱在换挡过程中
，离合器接合与分离的动作较为生硬 。

故障率高，维修成本高 ，驾驶体验可能不佳。故障率高：7速湿式双离合的变速箱在某些情况下可能比较容易出现故障
。虽然湿式双离合技术在不断进步
，但相对于其他更成熟稳定的变速器技术，它的故障率还是偏高了点。维修成本高：一旦出现故障 ，7速湿式双离合的维修成本可能会比其它类型的变速器要高 。

AT 、CVT
、DCT变速箱各优缺点

1、换挡速度慢
，影响驾驶体验
。适合人群：不想开手动挡，但又无法负担自动挡价格的消费者。推荐：综合考虑各种变速箱的优劣势 ，我最看好的是双离合变速器（DCT/DSG）
，尤其是在追求高效传动 、快速换挡以及燃油经济性的场景下 。

2
、换挡速度快：DCT变速箱采用两台变速箱合成一台的方式，换挡速度非常快 ，提高了驾驶的响应性
。油耗低：由于传递效率高，DCT变速箱的车型油耗相对较低。成本低：DCT变速箱的结构成本相对较低
，且专利保护不多，因此被广泛应用于德系和国产车型中 。

3、优点：平顺省油 ，通过连续可变的传动比实现无级变速
，提高燃油经济性；成本亲民，制造成本相对较低；结构简单 ，易于维护和保养
。缺点：动力响应可能较慢
，缺乏瞬间的加速感；驾驶乐趣相对不足，对于追求操控性能的用户来说可能不够满足；耐用性方面存在争议 ，部分用户反映其使用寿命较短。

4 、其优点在于操作简便
，换挡平顺，能够优化驾驶体验 。然而 ，AT变速箱的传动效率较低
，油耗相对较高，且成本也相对较高
。动力响应相对迟钝。适用场合：AT变速箱适用于日常驾驶的各种车型 ，特别是城市驾驶和长途旅行，因为它能够减轻驾驶者的操作负担
，提升驾驶舒适度 。

5
、AT、CVT 、DCT变速箱的优缺点及使用体验如下：AT变速箱： 优点：换挡体验平滑舒适，驾驶感受轻松。 缺点：效率上可能略逊于其他类型变速箱 ，偶尔会有顿挫感
。 使用体验：AT变速箱提供了较为舒适的驾驶体验
，换挡过程几乎察觉不到，适合追求驾驶轻松感的车主。

6、我觉得DCT
、CVT和AT是三种常见的变速箱类型 ，它们在构造、传动方式和特点上存在明显的区别 。首先
，DCT（双离合变速箱）是一种通过两套离合器系统实现变速和变矩的变速箱
。其次，CVT（无级变速箱）是一种通过连续可变的传动带实现变速和变矩的变速箱。