变速箱重置要学习多久

1 、变速箱重置后要学习的时间因 *** 和情况而异 ，通常需要20多分钟到数天不等。基本学习时间 变速箱重置后，系统需要一段时间来重新学习驾驶风格和调整换挡逻辑 。一种普遍的说法是
，这个过程至少需要20多分钟。这包括前期的操作时间，如按照特定步骤进行重置 ，以及后续的驾驶学习时间
，让变速箱逐渐适应新的换挡模式
。

2、静置5分钟：在断开电瓶负极后，需要等待至少5分钟。这是为了确保变速箱的控制系统有足够的时间完全放电 ，从而清除之前的记忆 。重新连接电瓶负极：5分钟后
，重新连接电瓶负极
。此时，变速箱的控制系统将开始重新初始化 ，所有之前的学习记忆模式将恢复到出厂设置。

3
、关闭电源：完成深踩油门后
，关闭电源并松开油门踏板 。等待1-2分钟，让变速箱完成重置过程
。重新启动：重新启动车辆 ，此时变速箱已恢复出厂设置。注意事项：在整个重置过程中
，无需启动发动机，也不要踩刹车 。重置后 ，变速箱会重新学习驾驶习惯，因此刚开始可能会有轻微顿挫感
，这是正常现象，无需担心
。

4、将车辆的电瓶负极线拆掉。等待5分钟 ，让变速箱控制单元完全断电 。重新装上电瓶负极线
，这样变速箱控制单元就完成了初始化复位
。恢复出厂设置：通过上述断电重置操作，变速箱原来的自动学习记忆模式将全部恢复到出厂设置。重新学习：在重置后 ，重新驾驶车辆
，变速箱控制单元会根据新的驾驶情况进行学习和适应 。

5 、松开油门，等待3-5分钟 ，变速箱控制模块（TCM）会自动完成重置。注意事项 全程禁止触碰刹车踏板
。重置后需正常驾驶约50-100公里
，让变速箱重新学习驾驶习惯。此 *** 适用于因低速行驶或拥堵路况导致的换挡顿挫问题 。档位组合键重置法（需热车状态）准备工作 启动车辆至水温达到正常工作温度（90℃左右）
。

at变速箱自学习步骤

1
、AT变速箱自学习的具体步骤因不同车型和变速箱型号而有所差异。一般来说，常见的步骤大致如下：首先 ，车辆需要处于特定状态
，比如发动机达到正常工作温度，车辆处于静止等 。然后 ，可能需要通过特定的操作组合来触发自学习程序，这通常涉及到一些特定的换挡操作、油门和刹车的配合等
。

2 、AT变速箱的自学习步骤主要包括以下几点：行驶中自动调节：在车辆的正常行驶过程中
，AT变速箱会通过控制电磁阀来调节液压油，从而决定哪一根冷腔到热腔之间应该导通。这一过程会根据驾驶员的驾驶习惯以及当前的道路条件 ，逐渐形成一种特定的换挡逻辑和升降档时机 。

3
、基础挡位操作P挡（停车挡）：长时间停车或熄火时使用
。正确顺序：踩刹车→挂N挡→拉手刹→松脚刹→挂P挡→熄火。此操作可避免变速箱因受力过大而损坏 。D挡（前进挡）：日常行驶时使用
，变速箱会自动换挡
。建议：踩油门时保持温柔，使变速箱平顺升挡 ，减少顿挫感。

4、首先清除at变速箱的记忆
，将电瓶的负极线拆掉，五分钟后重装 。把解码的值存入电脑中。变速箱的电脑就会根据车主的驾驶习惯等自主学习了
。

千万不要做变速箱重置程序,变速箱记忆清零危害

变速箱记忆清零和重置程序本身不会对变速箱造成实质性危害 ，但需根据具体情况合理操作
，并注意“刷程序 ”与“重置”的区别。具体分析如下：变速箱记忆清零的危害与影响无实质性损害：变速箱记忆清零仅消除其自学习程序（如根据驾驶习惯调整的换挡逻辑），不会影响变速箱的硬件或基础功能 。

变速箱记忆清零及重置程序本身不会对变速箱造成实质性危害 ，但需根据具体情况合理操作
。具体分析如下：变速箱记忆清零的危害无实质性损害：变速箱记忆清零仅消除其自学习程序
，即根据驾驶员习惯调整的换挡逻辑，不会对变速箱的硬件或基础功能造成损伤。

综上所述 ，变速箱记忆清零不会对变速箱有危害 。它只是消除了变速箱的学习程序，让变速箱重新学习驾驶员的驾驶习惯
。在重置后的一段时间内
，驾驶员可能会感觉到车辆行驶时有点顿挫感，但随着继续行驶和变速箱逐渐适应驾驶员的驾驶风格 ，这种顿挫感会逐渐减少。因此
，在需要时可以进行变速箱记忆清零操作 。

变速箱记忆清零不会对变速箱造成实质性危害，它只是让变速箱回到了一个需要重新学习的状态
。在进行这一操作时 ，车主无需过于担心。然而
，对于刷变速箱程序这一行为，车主需要谨慎对待 ，确保充分了解其可能带来的风险和影响 。在大多数情况下
，保持变速箱的原始程序是更为稳妥的选择
。

无实质性危害：变速箱记忆清零并不会对变速箱的硬件或软件造成实质性损害。它只是消除了变速箱的学习程序，使变速箱恢复到初始状态 。因此 ，车主无需担心变速箱记忆清零会对车辆造成危害。

自动挡车等红灯时,挂N挡还是D档

1 、如果红灯的时间比较长
，那么车主应该先踩下刹车踏板，然后将档位挂进N档 ，接着拉起汽车的手刹；等到绿灯的时候，车主需要先踩刹车
，接着松开手刹，将车子的档位挂进D档 ，最后松开脚刹来启动车辆
。

2
、因此
，如果时间较长的话，还是挂N挡拉手刹比较好 ，稳稳停住。 而网上很多争议的点在于是否能够挂P挡 。挂P挡还是一个比较罕见的操作
，如果真的等待时间很长才需要
。再一二线城市里面普遍来说不需要在等红灯的时候挂P挡了。

3、一般来说，自动挡车等红灯时间较短时挂D档踩住刹车即可；等红灯时间较长 ，比如超过30秒
，挂N档拉手刹会更好 。挂D档踩刹车，车辆的变速箱内部油压系统会持续工作 ，为换挡做准备
，长时间这样会增加变速箱油温，加重变速箱油泵的负荷
。而且脚一直踩着刹车 ，时间长了脚部容易疲劳。

4 、自动挡的汽车，等红灯时为什么要挂N挡？ 该能量保留在液力变矩器中
，动能不能及时传递而逐渐转化为热能，此时D档制动 ，变速箱温度升高 。原因也是齿轮箱烧坏理论的来源；但实际上不会有任何问题
。 自动变速器的散热由ATF循环完成
，循环泵由进气端驱动。液力变矩器输出端卡住，但输入端还在工作 。

变速箱自学习解决顿挫

1
、操作步骤：首先 ，将车辆通电但不启动发动机
，然后将油门踏板踩到底并保持30秒
。接着，断开车辆电源并静置2分钟。之后 ，重新启动车辆
，并以约40km/h的速度匀速行驶5分钟 。这一过程的目的是清除变速箱控制单元（TCU）中的不良记忆，从而改善顿挫现象。

2、如果变速箱出现顿挫问题 ，有时可以通过重置变速箱自适应学习来解决
。具体操作 *** 是断开电瓶负极5分钟再重新接上
，这样可以让变速箱重新学习驾驶习惯。需要注意的是，在重置后的一段时间内 ，变速箱可能会表现出一些“不适应
”的情况，但随着时间的推移
，它会逐渐适应新的驾驶习惯 。

3 、恢复变速箱自适应值（出厂设置）连接诊断设备使用ODIS（奥迪专用诊断系统）或VCDS，进入变速箱控制单元（02模块）
。执行重置流程 选择“基本设置” → “匹配复位 ”或“清除自适应值
”（具体菜单名称可能为Reset all adaptations）。 确认操作后 ，系统会清除变速箱长期学习的驾驶习惯数据 。

老款别克英朗做变速箱自适应学习后挂挡不走车

老款别克英朗做变速箱自适应学习后挂挡不走车
，主要可能由变速箱自适应值学习失败、内部机械部件损坏或电脑故障导致，需通过故障诊断仪排查并针对性修复
。 变速箱自适应值学习失败变速箱自适应学习是让变速箱控制单元（TCU）根据驾驶习惯和机械状态调整换挡参数的过程。

这类问题主要是由于设计缺陷 ，导致在行驶了一定里程后
，98%的车辆会出现这一问题 。如果你的车辆已经超过了保修期，那么只能自费修理了
。个人建议不要选择去4S店进行维修 ，因为它们可能会建议直接更换整台变速箱
，费用大约在5万元左右。

【太平洋汽车网】别克英朗自动挡挂上挡不走，很可能是变速箱故障造成的 ，内部电脑
，缓冲芯片损坏造成的故障问题 。需要维修英朗变速箱来解决问题，换改进的缓冲片 ，改进的变速箱电脑来解决问题
。如果是在等红灯时，别克新英朗变速箱无法挂挡
，那就不能行驶，只能叫拖车了。

别克英朗自动挡挂上档不走 ，很可能是变速箱故障造成的 。内部电脑
，缓冲片损坏造成的故障问题。需要维修英朗变速箱来解决问题
。换改进的缓冲片，改进的变速箱电脑来解决问题。这是6AT变速箱的通病 。多发在08-15年出厂的通用6AT变速箱中
。在整个变速箱维修过程中 ，准确判断故障
，是维修的关键。

别克英朗挂D档和R档都不动的可能原因有以下两种：一是变速箱控制模块损坏，这种情况下可能会导致偶尔无法挂挡或者完全无法挂挡；二是车身控制系统与变速箱的控制模块出现了通讯故障 ，这种情况下也可能导致挂挡不顺畅 。针对这种情况
，我们建议您尽快联系专业的汽车维修 *** 进行检查和维修
。

这种情况下就应该更换与原车匹配的质量好的压盘。