日产天籁cvt变速箱故障率高吗

日产天籁CVT变速箱的故障率存在争议 ，但整体并非普遍性高故障部件
，其可靠性受车型 、使用习惯及保养情况影响显著 。以下从不同角度展开分析：故障案例与常见问题部分用户反馈及维修案例显示，日产天籁CVT变速箱存在打滑
、链条磨损、阀体故障等问题
。

变速箱型号与常见问题2017款天籁通常搭载 CVT变速箱（如Jatco JF016E型号） ，该变速箱在日产多款车型中广泛使用。根据车主反馈和维修记录
，该款CVT可能存在的隐患包括：钢带打滑：长时间高负荷驾驶或缺乏保养时，可能出现加速无力 、顿挫感 。

款天籁变速箱并不容易损坏 ，其是否容易出问题取决于多种因素
。日常保养日常对车辆的爱护和保养程度至关重要。按时进行相关保养和维护，严格按厂家建议定期更换变速箱油
，变速箱出故障的概率不大 。相反，如果不注重保养 ，变速箱出现问题的可能性会增加。驾驶习惯开车习惯对变速箱的影响也很关键
。

驾驶方式影响：虽然CVT变速箱相比AT更不耐受经常性的暴力加速之类的驾驶方式
，但对于大多数正常驾驶的日产车辆来说，CVT变速箱出问题的概率是很低的。综上所述 ，天籁的变速箱在正常使用和维护的情况下是耐用的
，车主可以放心使用 。

天籁cvt变速箱耐用，一般来说 ，cvt变速箱在正常使用过程中是不会损坏的
。日产天籁采用VC-TURBO发动机
，爆发力非常好。由于cvt变速箱的配合，加速的突然感大大缓解 ，变速箱工作平稳
，也在一定程度上提高了汽车的舒适性 。

日产天籁的cvt变速箱耐用吗

日产天籁cvt耐用
。天籁cvt变速箱耐用，一般来说 ，cvt变速箱在正常使用过程中是不会损坏的。日产天籁采用VC-TURBO发动机，爆发力非常好 。由于cvt变速箱的配合
，加速的突然感大大缓解，变速箱工作平稳 ，也在一定程度上提高了汽车的舒适性
。

日产天籁CVT变速箱的故障率存在争议
，但整体并非普遍性高故障部件，其可靠性受车型
、使用习惯及保养情况影响显著。以下从不同角度展开分析：故障案例与常见问题部分用户反馈及维修案例显示 ，日产天籁CVT变速箱存在打滑、链条磨损 、阀体故障等问题 。

天籁0T的CVT变速箱整体较为耐用
，但存在一定局限性，需结合使用场景综合评估
。耐用性优势技术升级保障可靠性天籁0T搭载的CVT变速箱采用全新链条传动技术 ，相比传统钢带结构
，链条的抗拉伸性和耐磨性更强，能够承受更大扭矩而不易打滑。

天籁0T搭配CVT变速箱在正常使用和保养的情况下是比较耐用的 。 发动机方面 ，天籁的0T发动机技术成熟。它采用了可变压缩比等先进技术
，能在不同工况下调整压缩比，兼顾动力与燃油经济性 ，减少发动机内部部件的磨损，延长使用寿命
。 CVT变速箱虽传统观念中钢带易损
，但如今技术改进。

老天籁用了什么变速箱

1、老天籁（以2016款为例）使用的是CVT无级变速箱 。CVT无级变速箱简介：CVT的全称为Continuously Variable Tran *** ission，即无级变速箱
。工作原理：它采用传动带和工作直径可变的主
、从动轮相配合来传递动力 ，可以实现传动比的连续改变。

2、老天籁全系使用的是CVT无级变速箱 。以下是关于CVT无级变速箱的详细介绍：工作原理：CVT的全称为Continuously Variable Tran *** ission
，采用传动带和工作直径可变的主 、从动轮相配合来传递动力，可以实现传动比的连续改变
。换挡平顺性：搭载CVT无级变速箱的汽车在换挡时比较平顺 ，顿挫情况比较少见。

3
、老天籁使用的变速箱型号主要有两种：CVT与AT 。 CVT变速箱 CVT变速箱以平滑换挡和卓越的燃油效率而著称
。它通过无间断的传动比变化
，为驾驶者提供了无比顺畅且经济的驾驶体验。无论是城市中的穿梭还是高速行驶，CVT变速箱都能确保驾驶的舒适性和燃油的经济性 。

4、截止到2019年10月 ，市面上在售的天籁全部为2020款
，上一代天籁为2016款，全系使用的是CVT无级变速箱
。

天籁的cvt变速箱到底耐不耐用?

1 、天籁cvt变速箱耐用 ，一般来说
，cvt变速箱在正常使用过程中是不会损坏的。日产天籁采用VC-TURBO发动机，爆发力非常好 。由于cvt变速箱的配合 ，加速的突然感大大缓解，变速箱工作平稳
，也在一定程度上提高了汽车的舒适性。Cvt变速箱工作时不会感觉到明显的抖动和顿挫，收油时会有轻微的拖滞感 ，但这种感觉不是很明显
。

2
、天籁的CVT变速箱以其出色的耐用性著称
，在正常驾驶条件下，通常能够稳定运行至20万公里而无需大修。这款变速箱的核心构造包括两个锥形轮及一根钢带或链条 。通过电控液压装置 ，实现锥形轮的压紧与松开
，从而调整钢带直径，达到无级变速的效果
。

3、天籁的cvt变速箱耐用性良好 ，整体表现优秀。以下是具体分析：耐用性：天籁的cvt变速箱在正常驾驶情况下
，通常能够稳定运行二十万公里，显示出良好的耐用性 。构造原理：cvt变速箱主要由两个锥形轮和一条钢带或钢链组成 ，通过电控液压装置进行压紧和放松
，实现传动比的调整
。

4 、天籁0T搭配CVT变速箱在正常使用和保养下是比较耐用的。 发动机方面，0T发动机技术成熟 ，动力输出充沛且平稳 。它采用了可变压缩比技术等先进设计，能在不同工况下实现高效燃烧
，减少发动机内部零部件的磨损，从而延长发动机的使用寿命
。

5
、天籁0T的CVT变速箱整体较为耐用 ，但存在一定局限性
，需结合使用场景综合评估。耐用性优势技术升级保障可靠性天籁0T搭载的CVT变速箱采用全新链条传动技术，相比传统钢带结构 ，链条的抗拉伸性和耐磨性更强
，能够承受更大扭矩而不易打滑 。

6、天籁0T搭配CVT变速箱在正常使用和保养下是比较耐用的
。 发动机方面，0T发动机技术成熟 ，动力表现较好。它采用了可变压缩比等先进技术
，能在不同工况下实现较好的燃油经济性和动力输出平衡 。只要按照规定进行保养，定期更换机油 、机滤等 ，其内部机械部件能保持良好的工作状态
，减少故障发生概率。

天籁2.0l变速箱是钢链还是钢带

基本配置差异天籁0L自然吸气发动机匹配的是钢带式CVT变速箱，而0T涡轮增压版本则采用钢链式CVT变速箱
。这一区分在2021款至2022款车型中均保持一致。例如 ，2022款0L优享款的CVT明确使用钢带（非钢链），而0T车型配备进口钢链结构 。

综上所述
，天籁0L变速箱是钢带式结构，这一结构特点使得天籁车型在动力性能
、燃油经济性和驾驶舒适性方面表现出色
。

款东风日产天籁的变速箱并非全部为钢带式 ，而是根据发动机配置分为钢带和钢链两种类型。具体区分如下： 0L自然吸气版本：钢带式CVT变速箱该版本搭载的0L自然吸气发动机动力输出相对平顺
，扭矩需求较低 。