南航赴美航班按40%客座率执行;上海又有两地升级中风险地区

南航赴美航班9月9日广州飞洛杉矶CZ327将按40%客座率执行；上海新增两处中风险地区 南航赴美航班按40%客座率执行：南航已宣布 ，9月9日从广州飞往洛杉矶的CZ327航班将按照40%的客座率执行。这一措施可能是为了响应当前的疫情防控要求，减少航班上的人员密集度
，从而降低疫情传播的风险 。

美国 *** 将连续4周限制部分中国航空公司班机的载客率不高于40%，主要因中国 *** 先对美国联合航空公司4个班机施加类似限制。8月19日 ，外交部发言人华春莹在回应相关问询时表示
，7月22号入境的美国联合航空UA857航班，确诊新冠肺炎旅客达到5例
。

可能要40%客座率飞4周或者暂停2周 ，影响8月7/14日搭乘该航班的旅客。南航CZ308（阿姆斯特丹-广州）：可能要40%客座率飞4周或者暂停2周
，影响8月6/13日搭乘该航班的旅客 。其他变动信息 东方航空：暂停8月5日-27日上海往返伦敦的MU551/552直航
。

上海至纽约没有直航班机的历史很快就要结束了。记者昨天获悉，中国东方航空公司和美国大陆航空公司将于今年12月和明年3月相继开通上海至纽约直航航班 ，这也使得本已激烈的中美航线竞争再起波澜 。

中国十大烂航空公司有国航、南航 、东航、海南航空
、国泰航空、深圳航空 、长荣航空
、厦门航空、吉祥航空以及春秋航空
。国航 国航的差评一直都没有断过
，被投诉最多的就是效率低下，服务态度差。值机速度非常的慢 ，而且人脸自动识别的系统还没有完全普及
，所以有的时候需要工作人员人工比对 。

美国回国的DL28UA85MU588中可能有航班因触发熔断机制而面临停飞
。南航CZ350（吉隆坡-广州）及肯尼亚航空KQ882（内罗毕-广州）可能因病例数达到熔断标准而面临客座率限制或停飞。入境政策调整 航班取消和调整：东航MU588（纽约-上海浦东）自8月11日起取消 。

东莞8地升为中风险具体是哪8个区

根据通告，东莞8地升为中风险区域包括：大朗镇大井头社区的大朗碧桂园首座3栋 、蔡边村的沙井街76-80号
、金丽路五巷20号、九墩区112号 、长塘社区之一工业区一街92-146号
、三区一路197-199号的君安雅居、大井头社区的怡安路63号的怡安时尚公寓 ，以及水平村红荔西区的金宝公寓
。

BIS在实体清单中增加了8个香港地址，任何使用该地址作为买方 、中间收货人
、最终收货人或最终用户的公司将面临受EAR约束的交易能力的限制。

达州市位于四川省东部
，是全国三大气田之一和国家“川气东送 ”的起点站，是国家天然气综合开发利用示范区 。然而 ，由于交通闭塞
，土著文化影响深远，暴力事件发生概率较高。广东东莞市 东莞市虽然1988年才升级为地级市 ，但依靠广东省
，很快成为珠三角中心城市和粤港澳大湾区城市之一
。

高风险地区 疫情高风险地区会实行内防扩散、外防输出 、严格管控策略。在疫情得到有效控制后，再有序扩大复工复产的范围 。如果疫情升级其高风险 ，会面临二次封城
。但高风险地区也是会保障群众生活必需及其他涉及重要国计民生企业的正常运转。

值得一提的是
，哈尔滨市 *** 也将两个地方调整为中风险地区，这两个地方分别是哈尔滨市巴彦县兴隆镇（兴隆林业局有限公司街道办事处）利民家园小区、安民家园小区 。当然 ，除了这两个地方之外
，哈尔滨市的其他地方的风险等级维持不变，仍然是低风险地区
。

两地三中心是什么?

两地三中心是一种信息化架构模式 ，指的是在两个不同的物理区域建立三个中心，包括一个数据中心
、一个备份中心以及一个或多个指挥中心。数据中心：是这种架构的核心部分
，通常位于业务活动的主要区域 。

两地三中心定义：两地三中心是指在本地和异地分别建立数据中心，形成三个中心：本地中心、本地容灾中心和异地备份中心
。组成：本地中心：承担主要的业务运行和数据存储。本地容灾中心：在本地中心发生故障时 ，承担业务的接管和数据恢复 。通常与本地中心保持较近的距离
，以便快速接管业务
。

两地三中心是指在两个不同的地理位置设立三个核心机构或中心，以实现某种特定的功能或目标。具体来说 ，这种结构通常应用于数据中心或业务系统部署的场景 。在信息化建设中
，出于数据安全与备份的考虑，会把数据中心布局在不同的地方 ，以提高系统的稳定性和可靠性。

两地三中心是指一种特定的数据备份和业务连续性策略
，该策略在灾难恢复和业务高可用性的场景中非常常见
。其核心构成包括在两个不同的地理位置设立三个核心数据中心。