2025年南京地区前往日本的人员数量预估是多少

目前还没有2025年从南京出发前往日本的具体人次预测数据 。但根据日本交通公社（JTB）最新发布的预测显示，2025年访日海外游客总量预计达4020万人次 ，同比2024年增长9%
。

目前没有官方预测数据直接指向2025年从南京前往日本的具体人数
，但可从日本整体旅游趋势和相关市场动态推断关联信息。 日本旅游市场总体预测日本交通公社（JTB）2024年1月发布的报告显示，2025年访日海外游客预计较2024年增长9% ，总人数将首次突破4000万大关达到4020万人 。

目前尚无2025年南京地区赴日人员数量的权威预测数据
，但可通过以下线索综合推断趋势： 日本整体旅游趋势参考根据日本交通公社（JTB）最新预测，2025年访日海外游客总量预计达4000万人次 ，同比增幅9%
。

2025年南京出发前往日本的人次数量会是多少

目前还没有2025年从南京出发前往日本的具体人次预测数据。但根据日本交通公社（JTB）最新发布的预测显示，2025年访日海外游客总量预计达4020万人次
，同比2024年增长9% 。

目前尚无南京地区单独统计的赴日人数数据，但基于全国增长趋势和交通恢复态势 ，推测2025年南京赴日人数可能高于疫情前水平。日本旅游整体复苏态势显著根据日本国家旅游局数据
，2025年上半年访日外国游客达21581万人次，同比增幅20%
。

目前尚无2025年南京地区赴日人员数量的权威预测数据 ，但可通过以下线索综合推断趋势： 日本整体旅游趋势参考根据日本交通公社（JTB）最新预测
，2025年访日海外游客总量预计达4000万人次，同比增幅9%。

目前没有明确数据说明2025年南京赴日人数 。但从宏观趋势来看 ，2025年赴日中国游客整体呈现阶段性复苏和结构性变化
，南京作为人口超900万的新一线城市，其赴日人数可能跟随全国趋势波动
。 2025年日本旅游业整体预测日本国家旅游局数据显示 ，2025年上半年访日外国游客达21581万人次
，同比增长20%。

截至当前统计，2025年从南京前往日本的具体人数尚未有公开数据披露 。 预测依据分析参照日本官方发布数据：2025年预计访日海外游客总量将达4020万人次（同比2024年增长9%） ，这一预测主要基于全球旅游市场复苏态势及日本签证政策放宽的趋势
。

当前 *** 息尚未明确公布2025年南京前往日本各目的类别的人数统计。但结合整体趋势可观察到以下动向： 全球赴日旅游热度提升：日本国家旅游局数据显示，2025年上半年国际游客预估达21581万人次
，创近五年峰值 。尤其2025年8月单月访日游客突破101万，反映日本旅行市场持续复苏
。

南京江宁对禄口的规划

土地征收规划江宁区通过城乡建设用地增减挂钩政策推进禄口街道土地征收。2024年12月 ，经江苏省人民 *** 批复（苏政地A〔2024〕116号）
，征收禄口街道农民集体土地6653公顷，用于蓝天路以南 、坤宁路以东地块项目建设 ，主要服务于区域功能配套升级 。

建筑面积：项目共规划9栋小高层住宅及相关配套用房
，总建筑面积约21万平方米，其中地上建筑面积约64万平方米 ，地下建筑面积约57万平方米
。供地信息：项目位于南京市江宁区禄口街道滨河西路以西
、陆家巷以北
，合同编号为3201212024HB0069，电子监管号为3201152024A000698。

禄口机场三期扩建工程预计于2024年启动建设 。 在未来五年内 ，江苏省计划将南京禄口机场打造成为国际航空枢纽
，以提升南京的城市地位。 2022年，南京禄口机场T1航站楼南指廊的建设已经完成 ，同时为三期工程做了前期准备工作
。

禄口机场城市候机楼在哪里

南京禄口国际机场城市候机楼分布在江苏省内及周边城市，具 *** 置需结合最新官方信息综合判断。 南京禄口国际机场主航站楼位置：南京禄口国际机场位于江苏省南京市江宁区禄口街道
，是华东地区重要航空枢纽，距南京市中心约37公里 ，2023年数据显示其已开通至全球近100个城市的航线 。

通车
。12月8日
，南京禄口国际机场江阴城市候机楼正式投入运行，可以通车。

新地址：南京禄口国际机场芜湖城市候机楼于4月28日由芜湖长途汽车站搬迁至火车站东广场（旅游集散中心一楼） 。交通指引：公交车：乘坐10路、20路 、88路
、228路公交车到达“芜湖火车站东广场 ”站点 ，下车后步行约300米到达芜湖城市候机楼
。自驾车：导航定位“芜湖旅游集散中心
”即可到达。

南京禄口国际机场芜湖城市候机楼换了地址了
，大家如果要乘车一定要记得前去新的候机楼乘车哟，特别是五一计划出行的人 。下面有关于南京禄口机场发车时间表 ，大家可以作为参考
。

东部省份机场排名

年3月数据显示
，东部省份机场数量排名依次为山东、广东和江苏并列 、浙江、福建。山东以10座机场位列全国第7 。作为东部沿海经济大省，山东机场布局兼顾了客运与货运
。例如青岛胶东国际机场是区域枢纽 ，济南遥墙机场聚焦国内航线
，烟台蓬莱机场承担渤海湾中转功能。

常州奔牛国际机场：常州奔牛国际机场位于常州市，为常州及周边地区的旅客提供便捷的航空服务 。徐州观音国际机场：徐州观音国际机场是徐州市的主要航空门户 ，连接着国内外多个城市，为旅客提供高效的航空运输服务。

南京禄口国际机场：作为中国东部的重要机场之一
，为中国航空运输业的整体发展注入了新的活力
。

重庆机场集团以4589万人次位列第九，由地方 *** 管理。东部机场集团第十名 ，4236万人次的旅客吞吐量
，主要管理江苏多个机场 。值得注意的是，这些排名并不完全反映各省份机场的总体吞吐量 ，机场集团的构成和运营范围各异
。更多详细数据可以在民航之翼的知识星球中查阅。

总体排名情况 北京首都国际机场：以年旅客吞吐量突破1亿人次继续领跑全国
，显示出其作为国际航空枢纽的强大实力 。上海浦东机场：年旅客吞吐量达到9800万人次，紧随北京首都国际机场之后 ，国际旅客占比已回升至35%
，显示出其国际航线的快速恢复
。

参股和管理输出重庆机场集团：旅客吞吐量：4589万人次管理方式：由地方 *** 管理东部机场集团：旅客吞吐量：4236万人次管理范围：主要管理江苏多个机场注意：这些排名依据的是2023年度的旅客吞吐量，并不完全反映各省份机场的总体吞吐量。各机场集团的构成和运营范围各异 ，更多详细数据可以在相关渠道查阅 。