本文目录一览：

• 1、锋驭自动挡通病
• 2 、自动挡变速箱有异响怎么回事?
• 3
  、新车朗逸新锐爱信6at自动挡车手动模式爬坡时二档降一档有短暂异响对变...
• 4、自动挡变速箱异响是什么原因?
• 5 、荣威i5自动挡变速箱通病有哪些
• 6
  、2019款福克斯变速箱异响

锋驭自动挡通病

1、铃木锋驭（SX4 S-Cross）自动挡车型在长期使用中可能出现的常见问题如下 ，需结合具体车况分析：变速箱顿挫/异响 多见于JATCO CVT7变速箱（6L车型搭载）
，冷启动时可能出现钢带打滑导致的顿挫，20-40km/h区间尤为明显 。部分车主反映变速箱阀体电磁阀卡滞会造成换挡冲击 ，需更换阀体或刷新TCU程序
。

2 、节温器故障。节温器是控制冷却液流动路径的阀门
，是节温器故障，导致节温器处于常开状态 ，导致冷却液只走大循环
，不走小循环 。车辆处于冷车状态发动时，由于水温比较低 ，发动机的工作温度也比较低，需要较快
。

3
、之一点可能是发动机的原因
，这与发动机的进气、点火 、喷油有着紧密的联系。如果是节气门、火花塞还有喷油嘴上存在着大量积碳的话，就会导致燃烧不充分 ，在自动换挡时电脑判断结合点有误
，也是会产生顿挫感的 。

自动挡变速箱有异响怎么回事?

1
、原因：部分车主由于用车不当（如长时间高负荷运转、频繁换挡等），可能导致变速箱齿轮磨损
。当齿轮磨损后 ，换挡时会出现金属异响声。解决 *** ：更换磨损的齿轮 。这需要专业的维修人员进行操作
，因为变速箱是一个复杂的机械部件，需要专业的知识和技能进行拆解和维修。

2 、可能会出现“咯噔”异响
。这种异响通常是由于离合器轴承损坏或变速箱内部磨损导致的。当轴承或内部零件磨损到一定程度时 ，会产生铁渣堆积
，从而在加速过程中引发异响 。这一问题不仅影响驾驶体验，还可能对变速箱造成进一步的损害
。

3
、异响的可能原因：齿轮磨损：长时间使用或不当操作可能导致齿轮磨损 ，从而在换挡时产生异响。同步器故障：同步器是确保换挡平顺的重要部件
，若出现故障，也可能导致换挡异响 。变速箱油问题：变速箱油变质或不足 ，都可能影响换挡的平顺性，从而产生异响
。

4、电子联动或电磁阀故障：刹车系统与自动挡变速箱之间的电子联动存在问题
，或者电磁阀长时间使用导致损坏或堵塞，都可能影响换挡的顺畅度 ，从而产生响声。停车习惯不好：比如直接挂P档后拉手刹
，下次启动时容易产生瞬间冲击引发异响 。正确的做法是先踩刹车 、拉手刹，等车完全停稳了再挂P档
。

新车朗逸新锐爱信6at自动挡车手动模式爬坡时二档降一档有短暂异响对变...

新车朗逸新锐爱信6AT自动挡车手动模式爬坡时二档降一档变速箱咔哒咔哒响 ，可能是由变速箱油问题
、换挡操作问题或变速箱本身故障导致的。变速箱油问题 变速箱油在变速箱中起到至关重要的作用
，包括润滑、冷却和清洁等 。如果变速箱油变质或者不足，可能会导致变速箱在换挡时产生异响
。针对这一问题 ，建议车主及时检查变速箱油的质量和数量。

新车朗逸新锐爱信6AT自动挡车手动模式爬坡时二档降一档有短暂异响
，可能会对变速箱齿轮造成一定的损害或加速其磨损 。分析如下：异响的可能原因：齿轮磨损：长时间使用或不当操作可能导致齿轮磨损，从而在换挡时产生异响。同步器故障：同步器是确保换挡平顺的重要部件 ，若出现故障
，也可能导致换挡异响
。

爱信变速箱作为目前市面上最成熟且泛用性更高的6AT变速箱之一，无论是平顺性 ，稳定性等方面在同级别产品中几乎都处在塔尖的水准，加上国产品牌对爱信6AT的青睐
，甚至让一部分消费者产生“搭载爱信6AT的车=好车 ”的想法。

爱信6速手自一体变速箱是日本丰田爱信与德国大众联合研发的一款6速手自一体变速箱，换挡平顺舒适 ，升降档积极迅速
，经济省油，可靠性很好 。

朗逸所使用的实际上是第三代爱信6at变速箱 ，第三代实验得出的结果是比上一代省油了9%
。并且第三代爱信6at还配备了更加“聪明
”的电控系统
，有更好的换挡逻辑，还可以更加精准的把握换挡时机从而保证换挡的平顺性。

另一边的6AT自动挡变速箱则是来自爱信 ，同时带手自一体功能也意味着它不是大众更低端车型序列中采购的那批“ *** 版”6AT（这里不仅指 *** 手动模式的问题） 。稳定 、可靠已经是爱信6AT不需要解释的优势了
，对于眼下更多的消费群体来说，这台6AT或许是更值得选择的搭档
。

自动挡变速箱异响是什么原因?

可能会出现“咯噔 ”异响。这种异响通常是由于离合器轴承损坏或变速箱内部磨损导致的 。当轴承或内部零件磨损到一定程度时 ，会产生铁渣堆积
，从而在加速过程中引发异响
。这一问题不仅影响驾驶体验，还可能对变速箱造成进一步的损害。

电子联动或电磁阀故障：刹车系统与自动挡变速箱之间的电子联动存在问题 ，或者电磁阀长时间使用导致损坏或堵塞，都可能影响换挡的顺畅度
，从而产生响声 。停车习惯不好：比如直接挂P档后拉手刹，下次启动时容易产生瞬间冲击引发异响
。正确的做法是先踩刹车
、拉手刹 ，等车完全停稳了再挂P档。

原因：部分车主由于用车不当（如长时间高负荷运转、频繁换挡等）
，可能导致变速箱齿轮磨损 。当齿轮磨损后，换挡时会出现金属异响声。解决 *** ：更换磨损的齿轮
。这需要专业的维修人员进行操作 ，因为变速箱是一个复杂的机械部件
，需要专业的知识和技能进行拆解和维修。

而异响问题也较为常见，变速箱在工作时可能会发出异常的声音 ，像是嗡嗡声 、沙沙声等 。这可能是由于内部零部件的磨损
、松动或者润滑不足等原因导致
。这些通病一定程度上影响了北汽幻速H2自动挡车型的整体可靠性和用户满意度。

【太平洋汽车网】吉利博越自动挡变速箱异响通常是由于变速器油位偏低或变质、齿轮啮合间隙过大或过小 、齿轮啮合不良
，轴承间隙过大，或者轴承内座圈与轴配合以及外座圈与变速器壳配合松旷等引起的 。需要之一时间去4S店维修处理
。

低速闯动问题 怠速状态下D挡踩刹车时 ，液力变矩器与发动机匹配不良可能导致车身抖动
，严重时伴随咯噔异响。可通过清洗节气门、更新ECU数据缓解，部分车辆需更换改进型机脚胶 。变速箱过热保护 长距离爬坡或激烈驾驶时 ，CVT变速箱油温传感器误报会触发强制降挡
。

荣威i5自动挡变速箱通病有哪些

1
、荣威i5自动挡变速箱的通病主要包括异响问题、低速顿挫以及漏油现象。 异响问题：荣威i5自动挡车型在加速过程中，特别是当行驶里程超过7万公里后
，可能会出现“咯噔
”异响 。这种异响通常是由于离合器轴承损坏或变速箱内部磨损导致的
。当轴承或内部零件磨损到一定程度时，会产生铁渣堆积 ，从而在加速过程中引发异响。

2 、荣威i5自动挡变速箱可能存在一些问题 。比如顿挫感
，在换挡过程中，车辆可能会出现较为明显的顿挫 ，影响驾驶的平顺性。还有异响问题
，变速箱在工作时可能会发出异常的声音，这可能暗示着内部部件存在一定故障
。另外 ，换挡延迟也可能是一个通病
，导致动力传输不够及时，影响驾驶体验。

3
、**顿挫感方面**：荣威i5自动挡变速箱的顿挫感较为明显 。在日常驾驶中 ，当车辆从低速加速到中速时
，换挡过程中能感觉到明显的动力中断
。比如在城市道路中频繁启停时，1挡换2挡以及2挡换3挡时 ，会有短暂的卡顿，就好像被轻轻拽了一下。

4、荣威i5这款车型确实存在一些通病故障
，这些问题主要涉及到发动机 、刹车系统
、转向系统、变速箱 、空调系统以及其他一些电气和机械部件 。发动机方面，常见的故障包括噪音大
、故障灯亮 ，可能原因是内部零部件磨损、机油污染或粘稠导致机油泵功能障碍
，以及火花塞 、点火线圈等部件的故障
。

5
、款荣威i5的通病主要集中在机械可靠性、驾乘舒适性和电子系统方面，以下是详细总结：机械部件问题悬挂系统异响前悬挂橡胶件易老化破损 ，导致行驶中（尤其颠簸路面）出现异响
，部分车主反馈方向盘联动异响，可能与转向柱或悬挂连接件磨损有关。

2019款福克斯变速箱异响

款福克斯变速箱出现异响可能有多种原因 。 可能是变速箱内部的齿轮磨损
。长期使用后 ，齿轮表面的齿形可能会因摩擦等原因发生变化
，导致啮合时产生异常声音。 同步器故障也可能引发异响 。同步器负责使换挡时的齿轮转速同步，如果同步器损坏 ，在换挡过程中就可能出现异常响声
。 变速箱油的问题也不容忽视。

款福克斯变速箱异响可能由以下原因导致
，需针对性排查解决： 变速器油未定期更换变速箱油长期未更换会导致油液过脏 、粘度下降，影响齿轮润滑和液压系统工作 ，引发顿挫或异响 。建议每6万公里循环更换变速箱油，4S店更换费用约1000元。若油液呈黑色或伴有焦糊味
，需立即更换
。

变速箱出现闯挡、顿挫
、冲击、打滑 、异响，很多情况下 ，并不是内部阀体损坏
，而是内部出现了顽固性的脏污和杂质；尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞，导致无法实现对油压的有效调节 ，造成顿挫冲击打滑问题的发生；同时
， 变速箱高温的问题也不容忽视。

如果所有齿轮都在鸣响，通常是正常啮合的齿轮轴出现故障或变速箱缺油 。是否与具体动作有关 ，如升档
、降档、起步 、急加速
、急减速、转弯等
。
，是判断异常噪音的有效手段，其中 ，改变速度和方向对于判断后轮轴故障尤为重要。