本文目录一览：
君威9at.换6档有点顿挫正常吗
君威9AT变速箱在换6档时出现顿挫感 ，可能并不是正常现象。以下是具体分析：变速箱挡位程序设定问题：君威9AT变速箱的换挡程序可能存在一定的设定问题 ，导致在特定挡位（如6档）换挡时出现顿挫感 。这可能是由于变速箱控制单元（TCU）的调校不够精确或存在软件缺陷 。
虽然整体换挡平顺，但在某些特定工况下 ，可能会出现轻微的顿挫感。这可能与变速箱的调校和换挡逻辑有关 。问题数量：相对于其他同级别车型 ，2017款别克君威5T匹配9AT变速箱的问题数量并不算多 。然而，由于可靠性一般 ，车主在使用过程中可能会遇到一些偶发性的故障或问题 ，如变速箱异响、漏油等。
换挡迅捷且平稳：别克9AT变速器的精密齿比设计使得换挡过程不仅迅捷，而且在大多数情况下都非常平稳 。仅在从三四档切换时 ，可能会有轻微的冲击感 ，但这并不影响其整体的可靠性 。
别克君越变速箱问题有，换挡不顺畅，升档打滑 ，降档冲档 例如：别克君威变速箱会出现换挡不顺畅 ，升档打滑，降档冲档现象。车辆在行驶中每次升档的时候都会有顿挫感 ，加大油门车子才能缓慢行驶且不升档 ，发动机会有空转现象（此时变速箱内部摩擦片已经在打滑） 。
然而，9速变速箱也面临着一些挑战 。其多挡位设计虽然提供了更广泛的变速范围 ，但也增加了设计的复杂性。这可能导致在换挡过程中产生顿挫感 ，影响驾驶的平顺性。此外，由于液力变矩器的行程较长 ，可能会增加油耗 ，这对环保意识日益增强的现代社会来说是一个需要关注的问题 。
君威顿挫感怎么解决
1 、君威顿挫感的解决 *** 主要包括以下几个方面：检查并更换变速箱油 定期更换：变速箱油长时间使用后会变质，导致润滑效果下降 ，从而引发顿挫感 。建议按照车辆使用手册中的建议 ，定期更换变速箱油。选择高品质油：使用高品质的变速箱油可以更好地保护变速箱，减少顿挫感的发生 。
2 、定期保养和检查：定期对变速箱进行保养和检查，及时发现并解决问题 ，避免故障进一步恶化 。总结 别克新君威2012款舒适型变速箱挂挡顿挫的问题 ，很可能是由变速箱内部脏污和杂质以及高温引起的。通过清除脏污和杂质、控制工作温度以及定期保养和检查，可以有效解决和预防这一问题的发生 。
3 、更换改进型变速箱阀体（零件号24258679）若顿挫伴随P0172故障码 ，需重点检查进气歧管单向阀注意：长期忽视此问题可能导致变速箱波浪片磨损 ，最终需要大修变速箱 。
4 、重新编程设置：若变速箱温度正常，可对变速箱电脑系统进行重新编程设置 ，以解决可能的档位程序设定问题。更换变速箱油：确保变速箱油按规范定期更换 ，以避免内部脏污和杂质导致的顿挫 。检查变速箱内部：若以上措施无效，需进一步检查变速箱内部阀体是否有损坏 ，必要时进行维修或更换 。
2014款别克君威2.0领先时尚版提速在40至60公里时有顿挫感是什么原因
变速箱问题（最常见原因）：6速自动变速箱（通用GF6型号）的液力变矩器锁止离合器（TCC）在该速度区间频繁切换锁止状态 ，若控制阀体油压不稳或电磁阀工作不良会导致顿挫。变速箱油老化或不足（建议每6万公里更换原厂DEXRON-VI油液） 。
变速箱顿挫表现：低速换挡时出现闯动感、换挡延迟，严重时伴随异响 。成因：变速箱油老化（建议6万公里更换）或阀体磨损（长期激烈驾驶 、劣质燃油导致）。预防：定期更换变速箱油：优先选择原厂指定型号 ，避免使用劣质或非标油品。优化驾驶习惯：减少急加速 、急减速操作 ，尤其在拥堵路段保持平稳油门控制 。
别克君威低速行驶有顿挫感的问题，可能是由于电磁阀损坏或者变速箱内残留的油泥在变速箱内循环过程中，将阀体内的油道堵塞 ，长时间的堵塞或者是堵塞严重 ，将会造成变速箱内循环遭到破坏，内循环频率降低 ，还会引起变速箱高温 ，在汽车行驶中产生冲击，打滑等各种变速箱的问题 。
油耗高：相比同级别的其他车型 ，别克君威的油耗表现偏高 ，这对于注重燃油经济性的消费者来说可能是一个考虑因素。后排空间较小：尽管别克君威的车身长度和宽度都相当可观，但后排空间相对较小 ，可能对于需要经常搭载后排乘客的用户来说不够宽敞 。
电磁阀损坏可能是引起顿挫的一个重要原因 。当电磁阀损坏时 ，会影响到变速箱的正常工作，从而引起顿挫感。建议出现顿挫感时及时送检 ，检查原因并排除隐患 。另外 ，变速箱油内有油泥在变速箱内循环也可能是造成顿挫感的原因之一 。如果油泥堵塞了阀体内的油道，会导致内循环频率降低，从而引起各种变速箱问题。
