名爵6混动版亮相了吗?

1 、在日前开幕的第十五届广州国际汽车博览会上，上汽名爵发布了名爵6混动版车型 ，新车搭载由 0T发动机和电动机构成的插电混动系统
，提供三种驾控模式和三种能量回收模式，百公里综合油耗低至5升 。名爵6混动版与普通版的外观保持一致 ，点阵式的进气格栅与前大灯相融合
，整体效果年轻动感，车身线条流畅轻快 ，比例协调
。

2
、新款名爵6 PHEV刚刚在成都车展上正式亮相
，新车搭载了5T+永磁同步电机组成的混合动力系统，纯电续航里程可达70km。外观方面 ，混动版车型延续了燃油版车型的外观设计，多边形进气格栅内部用倾斜样式的黑色饰条点缀
，搭配两侧的散热口，极具运动气息 。新车尾部配有固定式尾翼 ，溜背设计进一步增添了整车动感
。

3、综上所述
，补贴后198万元起售的名爵6插电混动版轿跑，在价格 、外观
、动力、安全以及科技配置等方面均表现出色 ，是一款值得推荐的车型。

4 、名爵6已经出0t 。第三代的名爵6 PHEV版本首次亮相
，这款插电混动版的车型，与燃油版的车型在外观上几乎保持一致 ，只是多了一个充电口
。与燃油版的名爵6相比
，这款车型更大的不同，还要数它的动力系统 ，插电混动版的第三代名爵6。它搭载一台0T的涡轮增压发动机
，同时还配有永磁同步电机 。

5
、第三代名爵6 PHEV插混版将于7月24日成都车展首次公开亮相；第三代名爵6燃油版车型已于7月10日上市，售价38万-198万元 ，同样亮相成都车展。

6、此次升级混动系统的一大亮点在于引入了IEM智能能量管理系统，可以根据驾驶者的行程规划
，更合理地分配驾驶者油电动力的使用，达到更好的节能效果
。新车B工况油耗（电池低电量情况下的油耗）被控制在了9L/100km ，实用性出色。

全新第三代MG6正式上市,实际支付价8.78万起!

另外
，今天开始第三代名爵6插电混动版也正式开启预售，7月24号前下定666元即可享受终身免费保养 、免费专属充电桩、终身VIP客户服务等权益 。外观
、内饰大幅升级 全新第三代MG6在外观上有着明显的变化 ，前脸造型上
，“直瀑式 ”进气格栅配合更大尺寸的MG八角logo和熏黑的全LED大灯显得更加凌厉
。

第三代 名爵6 （ 参数 | 询价 ） 正式上市，新车推出“潮
”和“Trophy”两大系列共计7款车型 ，指导售价为38万-198万元。与此同时即日起购买第三代名爵6
，还可享6000元的现金优惠，新车官方指导价直降6000元惊喜价为78万-138万元 。

月10号 ，全新第三代名爵6正式上市
，吸引了不少年轻人的关注
。今日而据官方透漏，从7月1号开始预售 ，截止到昨天（7月14号），仅用了两周时间第三代MG6订单已经过万
，而且1/3订单来自于90后。

相较于上一代车型来讲，新名爵6在价格上迎来了不小的降幅 ，而以此版价格以及4704*1848*1466慢慢的车身尺寸、2715mm的轴距来讲
，名爵6也绝对算是以A+级的身份卖到了主流自主A级轿车的价位区间 。

试驾名爵6插电混动:外形运动,机械自动,有电没电完全是两款车

1 、从外形上看，名爵6插电混动依然表现出一个非常运动的姿态——整体的流线感很好 ，底盘设计也比较较低
，整体车身有一种俯冲的姿态，有一种浓烈的轿跑风格
。前脸部分的进气格栅也非常张扬 ，这是名爵6家族化的标记
，再加上前大灯的设计，整体的运动质感表现的还是可以的。

2
、在2020成都车展上 ，第三代名爵6 PHEV正式亮相
，这款新车在燃油版的基础上，搭载了一套由5T汽油发动机与高功率永磁同步电机组成的插混动力系统 ，其纯电续航里程达到了70公里 。外观设计 第三代名爵6 PHEV在外观设计上采用了全新的家族式设计语言，与燃油版车型保持一致
。

3、本次试驾的是2020款名爵6 PHEV Trophy智驾旗舰版
，也就是新一代插混的顶配车型，虽然车身颜色不是普通汽油版力推的赛道绿 ，但是碳素灰也丝毫没有令它的战斗风格黯然失色。

4 、在NVH方面
，新款名爵6 PHEV也表现不错 。虽然没有体验到高速状态，但低速状态的引擎声音不大 ，得益于是4缸的发动机
，震动也比较小。总的来说，名爵6 PHEV虽然是一款插电混动车型 ，但整体的驾驶感受很趋近于纯电动车
，几乎没有换挡的顿挫，这点也是给我们最惊喜的部分
。

5
、补贴后全国统一零售价分别为198万元、188万元和168万元 ，价格亲民且配置丰富。外观与尺寸：名爵6插电混动版定位于A+级轿车
，主打运动和科技配置 。外观延续了燃油版的设计，采用名爵“感性力 ”设计语言 ，镀铬装饰的进气格栅和C字形的雾灯设计极具张力
。

6 、第三代名爵6 PHEV的插电式混动系统由一台5T涡轮增压发动机
、高功率永磁同步电机、第二代10速智能电驱变速箱 、磷酸铁锂电池组以及第二代HCU混动中央控制器组成。其中，5T涡轮增压发动机更大功率169马力
，峰值扭矩250N·m；永磁同步电机更大功率136马力，峰值扭矩230N·m 。

百公里综合油耗仅1.1升,第三代名爵6插混版将于成都车展首秀

1
、第三代名爵6 PHEV插混版将于7月24日成都车展首次公开亮相；第三代名爵6燃油版车型已于7月10日上市 ，售价38万-198万元
，同样亮相成都车展
。

2、动力部分，新车搭载了5T发动机+电动机所组成的混合动力系统 ，综合更大功率305马力
，峰值扭矩480牛·米，匹配第二代智能电驱变速箱 ，纯电续航里程可达70km
，官方百公里综合油耗可达1L。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。

3 、在2020成都车展上 ，第三代名爵6 PHEV正式亮相
，这款新车在燃油版的基础上，搭载了一套由5T汽油发动机与高功率永磁同步电机组成的插混动力系统 ，其纯电续航里程达到了70公里
。外观设计 第三代名爵6 PHEV在外观设计上采用了全新的家族式设计语言，与燃油版车型保持一致。

4、近日
，行车视线从相关渠道获悉，名爵6将推出全新插电混动版车型 。据悉 ，新车将在动力系统上搭载5T涡轮增压发动机和电动机
，百公里油耗更低仅为1L
。从获得的消息来看，新车车身尺寸分别为4701848和1463mm。在动力系统上 ，新车将匹配的是5T涡轮增压发动机和电动机 。

5
、月24日
，名爵汽车品牌旗下的轿车——新款名爵名爵6 PHEV车型亮相成都车展。新车采用了全新的设计语言，整体造型年轻运动
。名爵6 PHEV拥有诸多性能优势：纯电续航可达70公里、百公里综合油耗仅为1L 、拥有L5 PLUS智能驾驶系统
、搭载第二代10速EDU智能电驱变速箱等。

6、第三代名爵6 PHEV搭载305PS高性能插混动力系统 ，配备20T Trophy缸内中置直喷涡轮增压发动机与高功率永磁同步电机
，更大马力305PS，更大扭矩可达480N·m ，官方百公里加速时间6秒
，百公里综合油耗仅1L 。

为什么说混动版名爵6没有理由卖得不好?

1 、这般成果背后，很大程度上源于名爵6借运动性能卖点 ，突破了自主品牌固守家轿的领域，大胆对标思域和昂克赛拉
，使其受到年轻群体欢迎
。在此基础上，名爵6得以借此进一步强化自身定位 ，分别是上月所推出主打安全和驾驶辅助的顶配车型
，以及这次上市的插电混动版。

2
、名爵6为什么卖得不好？这是由以下几个原因导致的 。首先，名爵6的品牌影响力较低 ，保值率也不高
。虽然名爵6已经上市不足5年
，但并没有表现出极强的优势。

3、个人觉得没扯什么扯什么英国的血统，没有必要扯什么罗孚 汽车 百年品牌之类的 ，名爵六就是一个 *** 裸的自主品牌的 汽车 
，是一个有优点也有缺点的，普通的自主品牌就是那么简单 。

换代后的网红车有哪些看点?第三代名爵6正式上市

1 、牛车网讯：7月10日 ，2020款第三代名爵6正式上市
，新车共推出7款配置车型，包含四款“领潮
”系列和三款“Trophy”车型 ，指导价区间为38-198万元
。同时，官方还发布了6000元现金红包
，优惠后售价区间为78-138万元。除此之外，全新名爵6插电混动车型也一起开启预售 。

2
、名爵6第三代于2020年7月10日正式上市
。此次上市的新车具有以下几个亮点：动力提升：名爵6第三代的更大亮点在于其动力性能的提升。新车搭载了5T发动机 ，输出功率高达181马力
，为驾驶者带来了前所未有的加速感，极大地提升了驾驶乐趣 。

3、先来说说动力 ，第三代名爵6搭载了进行升级调校的5T发动机
，更大功率为181马力/5600rpm，峰值扭矩为285牛·米/1500-4000rpm ，相比现款车型动力有着明显的提升
，并且进入更大扭矩区间的转速也由原先的1700rpm提前至了1500rpm，爆发来的更早 ，在同级车型中的表现相当亮眼
，也让我对其动态表现相当期待。